小巧的车身令出行、停车都异常方便，这是知豆D2的一大优势。但有得必有失，这同时也牺牲了车内的横向空间。知豆D2的车宽为1540mm，比一般车型要窄了200mm以上，所以车内的布置会需要适应一下，比如中控台实际上是偏右的，加速踏板靠近中间了，坐在驾驶席上目视前方，内后视镜直接进入到了视野里。短暂适应之后，你会发现这辆小车还是挺好开的。
窄小的车身令出行、停车非常方便，但是车内就有一点别扭了。本该位于中央的中控台已经被挤到了偏右的位置，下方的刹车、加速踏板也是如此。
主副驾驶之间没有完全隔开，而刹车、加速踏板位置靠近中间，所以驾驶员可得看好副驾驶，要是跟女朋友闹了矛盾，或者朋友在发酒疯，可千万别让他们上车。
还是由于车身的窄小，内后视镜也会离视线中心更近。这能促使新手多观察路况，但是对老司机来说多少有一点干扰。
仪表盘清晰易读，但是设计不够人性化，没有显示精准的剩余续航历程，只能通过剩余电量来估算。
知豆D2的排挡采用怀挡的设计，操作方式非常特别。拨杆本身不能动，是通过按住解锁键然后转动拨杆末端来实现挡位的切换。
车载系统的界面不错，大面积的按键符合人机工程学，易于点选。不过里面有的功能还暂未开放，需要等待系统升级。
空调按钮采用实体按键，操作起来比较方便。
在仪表台下方，USB和存储卡接口，用于连接手机、更新地图数据。
知豆D2的外后视镜可以电动调节。
还是因为狭窄的车身，两个座椅之间的空间非常小，中央扶手是放不下了，不过储物格还是很多的。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
02:29
00:57
00:33
01:57
京公网安备 11010102004670号