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文艺复兴在中国 爱卡试驾斯威X71.8手豪

第 1/5 页:“SWM”的前世今生
第 1/5 页:“SWM”的前世今生第 2/5 页:外观:德系与意系车型元素的融合第 3/5 页:内饰:12英寸电容屏领衔第 4/5 页:空间:全系7座大空间体验第 5/5 页:动力基本满足使用,车型还有调教余地
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  提起“斯威“这个品牌,估计大多数网友都会是一脸茫然的表情,而我在第一次听到这个名字的时候其实也是同样的状态。不过,如果你了解到这并非是个新品牌,而是源自欧洲,有着一段辉煌经历的品牌之后,你也许就不会对这一切感到陌生了。因为再早之前的宝沃也是在沉寂几十年之后,由国人用一针“强心剂”亲手复活的品牌。那么这个重新复活的品牌其首款车型斯威X7表现又会如何呢?

斯威汽车2016款斯威X7

  由于斯威X7前期上市车型只有1.8L排量,因此,我们本次试驾的车型属于1.8L排量中的次顶配车型,斯威X7的预售价区间为9-11万

斯威汽车2016款斯威X7

  前世:SWM成立于1971年意大利,是一个专注于越野摩托车生产制造的品牌,曾经与KTM、Husqvarna并称为世界三大越野摩托车品牌,(现Husqvarna品牌已被另一欧洲摩托车大厂KTM收购)。

斯威汽车2016款斯威X7

 

  SWM在当时的比赛成绩非常不错,自身产品的可靠性也表现出色,因此获得了欧洲不少用户的支持,但由于产品定位以及自身转变速度过慢,受销量制约于1984年全面停产。

  随后SWM品牌就此谢幕,渐渐淡出了人们的视线。随后宝马成功收购了胡斯瓦纳,并将原胡斯瓦纳位于意大利米兰的工厂花重金进行升级。

  今生:随着宝马在“off road”摩托领域的失礼,出售这家工厂以及胡斯瓦纳品牌就成了一件很自然的事情。虽然胡斯瓦纳品牌没有落到鑫源控股手里,但在2014年2月,鑫源控股集团斥资2500万欧元却成功收购那家位于意大利米兰的原胡斯瓦纳工厂和生产线。在获得了大量技术和相关图纸之后,在2014年10月,鑫源控股决定复活意大利SWM这个品牌,并将其贴牌在转让的胡斯瓦纳车型进行量产。不过鑫源并未推出以“SWM”为品牌的摩托车车型,而是启用了新的“SRM”品牌。这匪夷所思的举动,最终在这部斯威X7身上得到了答案,从这里你也能感受到龚老板对打造汽车的重视程度。

斯威汽车2016款斯威X7

  从远处看过去,SRM三个字母组合在一起的字样真容易让人认成是另外一个精通造摩托的公司“BMW”,不过,这并非巧合,就像开头提到的那样,这个品牌始终都与宝马有着千丝万缕得联系。

  纵观整个车史,造过飞机的车厂一般发动机制造能力都超乎寻常,而造过摩托车的车厂往往产品都拥有着一股魔性。虽然,目前斯威的第一款产品并非什么性能车、甚至连钢都不是,仅仅是一部面向普通家用的SUV,但按照目前斯威汽车与摩托双管齐下的发展下态势,以及前期稳扎稳打的产品,能生存下去并发展起来的希望还是非常大的。

斯威汽车2016款斯威X7

  华晨鑫源还为SWM斯威汽车规划了M、S、SL三大平台10款车型,涵盖了MPV、SUV、休旅车、皮卡等各个市场。未来SWM斯威汽车每年都将至少推出两款全新车型。未来斯威车型将通过现有华晨鑫源的渠道网络进行销售。

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SWM斯威X7
本地参考价:6.39-7.89万 级别:中型SUV 保修:8年或16万公里 生产方式:合资

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