我们试驾的这台迈锐宝XL全混动车型配置相当的高。我每找到一项高端配置，就在想售价会增加多少钱。这款车的动力总成太有吸引力，以至于我觉得配置低一点也没关系，最好能让售价降低一些，令混合动力能够普及开来。
迈锐宝XL全混动的内饰的设计与普通版车型相同，不将车辆发动很难发现它们之间的区别。
多功能方向盘上按键分布合理，手感也不错。
虽然没有换挡拨片，但是方向盘后面有着更为实用的多功能按键，一边2个，一共4个。
仪表盘左侧的转速变被替换为功率表，同时中间多功能显示屏的内容 也有所调整。
8寸的中控屏凸出于中控台，营造出一种悬浮的效果，给人一种可以把它取下来的错觉。
中控台的造型富有层次感，用料不错，手感细腻。
排挡除了传统的PRND，还有一个L挡。在普通版的迈锐宝XL上，L挡是低速挡，用于雪地和山路。而在全混动车型上，L挡是强化能量回收的挡位。
我们试驾的这台全混动车型配置很高，有座椅记忆、通风等功能，并配有BOSE音响，与2.5L顶配版车型相同。目前还不知道全混动车会有几种配置，应该还会有较低配置的车型用于拉低售价。
自动防炫目后视镜采用了双曲率玻璃，能够扩大视野。挂入倒档，外后视镜可以自动向下偏转少许，方便观察盲区。
安吉星是通用的标志性配置，在这款车上自然也不会缺席。
后排出风口不算特别，但是其下方的2个USB接口和12V电源接口就不多见了，非常人性化。
这辆试驾车配备了真皮座椅，并且带有通风和加热功能，舒适性良好。
身高1.74m的体验者坐入前排，调整好座椅之后，头部空间剩余 一拳以上。
前排座椅位置不变，坐进后排之后，还余有一拳以上的头部空间和三拳左右的膝部空间。迈锐宝XL全混动的空间非常充裕。
后台地板中央隆起较小，对舒适性的影响不大。
编辑点评：迈锐宝XL全混动是一款相当不错的混合动力车型，它有着相当优秀的平顺性，以及不错的燃油经济性（美国环保局EPA的数据还是很可信的），这是一款能够挑战丰田混动霸主地位的车型。不过，丰田的双擎混动系统已经大规模国产化，而通用的电池厂还是建设之中，较高的成本恐怕是迈锐宝XL全混动面临的主要问题。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
52025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
32025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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