发动机依旧采用我们所熟悉的M274系列的2.0T发动机，高功率的调校与四门版C 300上的马力完全一致，同为245Ps，扭矩也同样都是370Nm，当然还有最大功率以及最大扭矩所爆发的转速区间也完全一致。变速箱则依旧是那台7G-TRONIC PLUS 7速手自一体变速箱。
动力参数虽然很好看，不过实际开起来其实并没有想象中的那么猛。发动机在中低转速的表现很出色，涡轮的起压基本上涵盖了日常所需要的大多数转速。发动机输出表现十分线性，运转表现也很平顺。
它并不是一台“小钢炮”，也并没有小钢炮所应有的任何特质。发动机很愿意给你在必要的时候以强有力的输出，但你会觉得这一切都是那么的稳重，总之一句话，它虽然提速很快，但很难让你燥起来。
变速箱的调校有些运动过头了，这主要体现在换挡转速方面。即使在舒适模式下，这台7AT变速箱也非常乐意给你拉到2000转以上再换挡。当然，在反应速度以及传递效率这两个方面，这台7AT的表现还是无可挑剔的。
对于这台车的操控性而言，你一上手可能会感觉有些摸不清方向。优秀的滤振能力以及奔驰一贯的高行驶质感会使你对它的操控性产生怀疑。这难道是一辆跑车应有的表现？难道不是应该硬邦邦的颠掉下巴？
不过一旦你慢慢熟悉它，并且带它尝试一些高难度的“动作”时你就会发现底盘调教的奥秘。原来它并不是一味的追求高质感，在极限性能上也会给你意外的表现。不过总的来说，C 300 Coupe的底盘调校还是给人感觉有点纠结。但不可否认的是，它的底盘真的超级均衡。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
492025-05-01
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162025-04-29
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