马来西亚 雪邦F1赛道 迈凯伦试驾体验

　　在上车之前，我搞到了一份表格，上面安排着体验的车型和时间，作为一个工科生，有了时间表心理就踏实多了。然而当我来到车旁边的时候，脸盲症发作了...

然而当我来到车旁边的时候，脸盲症发作了...

对迈凯伦这家族脸谱有点儿犯懵？别急！我带您慢慢看！

    迈凯伦675LT/650S/570S外观设计区别【车头部分】

由于本身就是基于650S的升级车款，675LT车头部分与650S基本相同。不过采用了更多的空力套件，细节上也更加复杂，比如前保险杠两侧的扰流鳍片就是650S所没有的。

虽然大灯造型与675LT一样，但是前保险杠的空力设计细节还是可以看出与675LT的区别的。

仔细观察就可以看出，570S的大灯设计和前保险杠细节与前辈们都有着不不小的出入，特别是前保险杠的外八字风刀造型，是与650S/675LT最明显的区别。

    迈凯伦675LT/650S/570S外观设计区别【车侧部分】

基于650S升级而来的675LT继承了650S的腰线，不过发动机进气格栅（车门后方）的导流罩更大，采用亚光黑色涂装。侧裙采用贯通整个车侧的设计。在侧裙后半段还设计有导流空。

650S相比于675LT而言，进气格栅导流罩更短小，同时采用与车身同色的设计，侧裙也只是从前轮延展到车门下方，不像675LT与570S那样采用前后贯通的设计。

570S在腰线上采用了立体镂空设计，碳纤维进气格栅的导流罩更小，同时车门上的碳纤维纹理与导流罩连为一体，更有设计感，侧裙部分则与675LT一样采用贯通设计，只是省略了后半段的导流孔。

    迈凯伦675LT/650S/570S外观设计区别【车侧部分】

675LT与650S在车尾轮廓上基本保持一致，为了保证更好的空力与散热效能，尾灯下方取消了装饰用的格栅，并在后保险杠两侧追加镂空结构，扩散器的造型尺寸也更大。

675LT采用了更纯粹的圆形排气管。

650S的尾灯下方比675LT增加了三条横贯车体的饰条，扩散器造型也更加保守。

650S在牌照架上方采用了四边形排气管。

相比于多边形尾灯设计的650S/675LT，570S在车尾的设计上更接近家族旗舰P1，差别还是比较明显的。

排气管由保险杠上方移至保险杠两侧下方，设计上更加传统与保守。

由左至右以此为：迈凯伦570S、迈凯伦650S、迈凯伦675LT。