[爱卡汽车 试驾 原创]
从新一代S级到新一代C级，奔驰的全新设计语言赢得了市场和口碑的双料成功。现在，同样采用这一设计语言的奔驰全新长轴距E级车来到了我们面前，这款车能否延续S级和C级的成功，成为同级别的霸主呢？
在奔驰全新长轴版E级车的试驾会上，奔驰特地从国外运来了E级家族的全部车型。从1947年诞生之日起，奔驰E级车就在不断进化，始终站在豪华与科技的前沿，到今天已经发展到了第十代。“十”是一个特别的数字，第十代的奔驰E级会有怎样的表现呢？
从1947年诞生起，奔驰E级车就在不断进化，始终站在豪华与科技的前沿，到今天已经发展到了第十代。
作为家族的第十代传人，奔驰全新长轴距E级车开启了豪华与科技的新篇章。
北京奔驰全新长轴距E级车分为轿车与运动轿车两种不同造型风格，我们此次试驾的是更为优雅的E级轿车。
全新长轴距E级车延续了S级优雅大气的造型设计。粗看之下，误把它看成S级也不会是太丢人的事情。
相比标准轴距版车型，全新长轴距E级车的轴距增加了140mm。加长之后的侧面丝毫不别扭，反而更加舒展。
C柱后方的这个长轴距版特有的标识源自于汉字“长”和英文字母“L”的融合，在国产的长轴距C级车上，我们也能看到这一标识。
加长轴距而不影响侧面的线条，得益于优化的设计。奔驰并不是简单地将后门拉长，而是重新设计了后半部车身，在C柱增加了一个三角窗，令外形和功能都得到了升级。
全新长轴距E级车采用了几何多光束LED大灯，在透镜之后，是84颗可单独启动的高性能LED点光源，可以对光束进行非常精确的控制，在扩大照明范围的同时，避免让其他车辆内的驾驶者炫目。
得益于修长的车身，全新长轴距E级车的C柱到尾部的过渡非常自然。
全新长轴距E级车的尾灯非常漂亮，有一种灿若星河的视觉效果。细看可以发现，在灯组内布满了鳞片一般的反射块，实现了不规则的漫反射效果。
我们驾驶的这台奔驰E 300 L豪华版车型配备了来自倍耐力的Cinturato P7轮胎，规格为245/40 R19。
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作者：秦庆宝 
作者：张洋 
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