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姜桂之性愈老愈La 试驾上汽大众凌渡GTS

第 1/4 页:车身标识彰显性能身份
第 1/4 页:车身标识彰显性能身份第 2/4 页:科技感注入至运动氛围中第 3/4 页:乘坐空间并未带来惊喜第 4/4 页:整体驾驶感受符合性能定位
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  [ XCAR 试驾 原创]

  大众高尔夫GTI的成功引进,可谓为“神车党”开辟了一条全新的拥趸之路。本来以为会成为小众群体追捧的高性能车型,却在诸多因素下,受到诸多追求操控驾驶者们的热捧。而高尔夫GTI更是成为了国内市场中“小钢”的代名词,可见大众品牌在此领域的市场地位。不过,大众也并未因此,就让高尔夫GTI孤军奋战,其它车款的高性能版本也接踵而至,以力争延续之前的赫赫战功。我们今天所试驾的这款上汽大众凌渡GTS便是这个战队中,最新加入的一支生力军。

试驾上汽大众凌渡GTS

  22.89万的售价让上汽大众凌渡GTS的曝光画下了一个圆满的句号。与此同时,也正式开启了凌渡GTS的市场征途。或许,凌渡GTS不可避免地会被拿来与一汽大众速腾GLI做横向对比,但事实上,这台更多地继承了高尔夫GTI动力基因的新车,可能并不服气。而车身上被覆盖的多处“GTS”性能铭牌标识,也为此彰显出它体内血脉中的与众不同。

试驾上汽大众凌渡GTS

试驾上汽大众凌渡GTS不同于品牌主推的那激进的红色车身,白色让凌渡GTS看上去更低调了一些。不过诸多细节的设计,还是让这台性能车款有别于它的基础车型——凌渡。

试驾上汽大众凌渡GTS相比之下,以运动轿跑形象入市的凌渡似乎少了那么一丝纯粹的味道。而凌渡GTS的出现,恰恰为其弥补了它所缺失的极致运动特性。

试驾上汽大众凌渡GTS进行熏黑处理的不仅仅是前大灯,还有蜂窝状的前进气格栅。此外,雾灯造型的设计,也是性能车上常见的处理方式。当然,最具标志性的外观细节,莫属“GTS”中央的那“一抹红”了。

试驾上汽大众凌渡GTS 试驾上汽大众凌渡GTS

试驾上汽大众凌渡GTS氙气大灯的配备在时下已不足为奇。而凌渡GTS还配备了DLA动态大灯,在夜间光线不足时,会自动开启远光灯。同时可识别对向车辆行驶距离,进而自动控制远/近光切换。

试驾上汽大众凌渡GTS此外,凌渡GTS还配备了时下中高端车型上常见的ACC自适应巡航功能,在为驾驶者解除了频繁操作的同时,也提升了新车的科技感。

试驾上汽大众凌渡GTS而车身前方的雷达探头也并未跳票,并提供了4颗探头。此外,盲区监测功能也同样配备在了这台新车上,诸多科技配置的配备均为日常行驶安全作出贡献。

试驾上汽大众凌渡GTS如果说前脸只是靠标识在撑门面的话,车尾的设计可谓激进了不少。左右单出共两出的排气造型,以及两侧空气动力学装饰条,均突出着其性能车的一面。

试驾上汽大众凌渡GTS车身尾部上尾翼的设计,在贡献着空气导流作用的同时,也让凌渡GTS的性能身份更加恰如其分。不过,其整体的视觉效果,便见仁见智了。

试驾上汽大众凌渡GTS后4探头倒车雷达以及倒车影像功能的配备,也符合着该级别车型应有的配置水平。

试驾上汽大众凌渡GTS18英寸破风铝合金轮圈,视觉效果极为动感。而轮胎方面,新车采用了综合运动性能出众的德国马牌ContiMaxContact MC5轮胎,其规格尺寸为225/45 R18。

 

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