得益于较大的车身尺寸，XEV260的内部空间比较充裕，与北汽新能源EX200和江淮iEV6S等小型SUV相比优势很大。
我们的试驾车是中配车型，前排座椅采用仿皮材质，手动调节。在顶配版车型上，则是主驾驶8向电动调节，副驾驶4向电动调节。
身高176cm的体验者坐进前排，座椅调至最低，头部还剩余3指的空间。
后排座椅同样是仿皮材质。坐垫的长度和角度都很合适，舒适性比较好。
前排座椅不动，同一体验者坐入后排，膝部空间大约3拳，头部则有4指的空间。
XEV260的后排底板较为平整。不过，受中央扶手箱的影响，中间座位的舒适性一般。
后排中间有一个简易的扶手，功能比较单一，没有配备杯架。
行李厢空间比小型SUV大了不少，不过问题是地板较高，取放重物不太方便。
后排座椅可以按40/60比例放倒，能够大幅拓展行李厢的空间。
快充不方便/充电速度一般
华泰XEV260的电池容量达到了49.9kWh，所以对充电速度有着更高的要求。不过遗憾的是，XEV260的快充接口在前舱内，需要打开机盖才能充电，同时充电的速度也不尽如人意。
XEV260的慢充接口位于车身左后方，需要通过车内的开关来开启。
快充接口位于前舱内，想快充得先打开机盖。
快充时需要一直保持机盖打开的状态，用户体验很差。好在华泰的工程师表示改进工作已经在进行之中了，过不了多久就会推出优化之后的车型。
在国家电网的37.5kW（电压500V，电流75A）充电桩上，XEV260的充电电流较小，充电速度仅能达到12.8kW。不知道这是兼容性还是车载充电机的问题。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
222025-09-11
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