◆0-100km/h加速测试
在加速测试中，发动机允许驾驶员在2500rpm进行弹射起步。在短暂的轮胎打滑后，阿特兹很快达到了最大G值。整个加速过程非常线性，变速箱的反应也相当迅速，相比同级别搭载双离合变速箱的车型，阿特兹在整个加速过程中动力响应没有半点迟疑，最终取得8.77秒的0-100km/h的加速成绩。
◆100km/h-0制动测试
与动力输出一样，阿特兹的制动踏板踩上去也非常线性，制动力度可以说踩多少有多少，而且完全没有虚位，能够给予驾驶员足够的信心。富有韧性的悬挂在制动测试时也给车身带来了足够的支撑，使点头现象并不明显。最终阿特兹100km/h-0的制动测试成绩为37.51米。
◆绕桩测试
阿特兹在绕桩时的表现并不像一台B级车，富有韧性的悬挂系统和指向精准的转向系统赋予了阿特兹一定的驾驶乐趣，悬挂响应十分敏捷。
编辑点评：改款后的阿特兹在外观方面的变化不大，主要是在内饰和配置上进行了升级，以迎合消费者的需求。从性价比来看，2017款阿特兹在维持老款售价的基础上增加了一系列科技配置，同时维持了老款车型出众的驾驶乐趣，对于心仪阿特兹的朋友们来说，此次改款还是比较有诚意的。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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