[XCAR 试驾 原创]
长安CS15最早亮相于2015年广州车展，自今年4月份上市之后，就以黑马的姿态在时下最热门的小型SUV市场中屡获销售佳绩。不过上市之初投放的手动挡版本，也给一部分消费者立起了门槛。毕竟对于不少每天需要面对城市拥堵路况、以及不习惯手动挡的用户而言，能够自动换挡的变速箱将为他们每天的驾驶减轻不少负担。于是，长安也就“顺势”为CS15推出了CS15的DCT双离合版本车型。
中国品牌中以设计见长的长安汽车，自然也将CS15“勾勒”得玲珑有致。而市场销量也足以证明，赏心悦目的设计，能给消费者留下好的第一印象。
虽然长安并没有在第一时间推出CS15的自动挡版本车型，但市场销量足以证明，赏心悦目的设计，能给消费者留下好的第一印象。
放弃CS75与CS35上已经成熟的家族化设计，CS15采用更能吸引年轻消费者的设计笔触。
车头灯组采用卤素光源，内部线条切割得颇为利落。
与雾灯合二为一的LED日间行车灯，在设计上另辟蹊径，也得到了良好的视觉效果。
中网的设计打破长安固有的设计格局，带来年轻化的视觉感受。
发动机盖上的钣金折线为车头强化了力量感。
前保险杠下方装饰有银色饰条。
轮拱处的线条紧凑充满力量感，后轮至车尾部分的设计干练利落，没有丝毫的堆砌感。
双色设计的反光镜集成有转向灯。
车门采用遥控进入，不过钥匙孔并没有刻意进行隐藏。
行李架的出现对于短途旅行的储物需求提供了更多的可能性。
相对于同级别的竞争对手，CS15在车尾的设计上显得十分老练。多条钣金折线的运用勾勒出层次感的同时，没有破坏车尾厚实的线条。
尾灯造型饱满，采用卤素光源。
高速雾灯外围拢的镀铬饰条增强了精致感。
牌照架下方隐藏有倒车影像摄像头。
五辐条轮圈采用铝合金材质，轮胎采用佳通Comfort 228系列，规格为205/55R16。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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