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设计亮眼,调校顺滑 测CS15自动豪华版

第 4/5 页:各项测试成绩
第 1/5 页:外观设计第 2/5 页:内饰设计第 3/5 页:空间体验第 4/5 页:各项测试成绩第 5/5 页:双离合变速箱换挡平顺
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测试表现:

    本次的试驾车型仍然采用之前手动挡车型上的1.5L自然吸气发动机,最大功率78.5kW(107Ps)/5500rpm,最大扭矩145Nm/3500-4500rpm。传动部分匹配的是5速湿式双离合变速器。

长安乘用车2016款长安CS151.5L自然吸气发动机,最大功率78.5kW(107Ps)/5500rpm,最大扭矩145Nm/3500-4500rpm。

长安乘用车2016款长安CS15CS15双离合版匹配一部由长安英国研发中心开发的5速湿式双离合变速器。

长安乘用车2016款长安CS15与大多数同级别车型一样,CS15采用了前麦弗逊后扭力梁结构的悬挂系统。

◆0-100km/h加速测试

长安乘用车2016款长安CS15CS15配备的双离合变速箱会将起步转速限制在2500rpm左右,由于发动机最大扭矩峰值要到3500rpm才会输出,加速过程平稳,车轮未发生打滑,推背感算不上强。最终测试成绩13.6s。

长安乘用车2016款长安CS15

◆100km/h-0刹车测试

长安乘用车2016款长安CS15相对于不温不火的加速成绩,CS15的刹车性能则给人留下了深刻的印象。不但制动姿态比较稳健,成绩也很出色。

长安乘用车2016款长安CS15

绕桩测试

长安乘用车2016款长安CS15相对于其较高的重心,CS15在绕桩时的姿态也相当令人满意。手感轻盈的方向盘让车头的指向性比想象中来得出色。避震器的反馈虽然算不上直接,但车尾的循迹性很好。

长安乘用车2016款长安CS15变速箱对于绕桩节奏感的把握虽然稍显慵懒,但并不拖泥带水,整体把握比较从容,让人更容易掌握车的动力特性。

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