测试表现：
本次的试驾车型仍然采用之前手动挡车型上的1.5L自然吸气发动机，最大功率78.5kW(107Ps)/5500rpm，最大扭矩145Nm/3500-4500rpm。传动部分匹配的是5速湿式双离合变速器。
1.5L自然吸气发动机，最大功率78.5kW(107Ps)/5500rpm，最大扭矩145Nm/3500-4500rpm。
CS15双离合版匹配一部由长安英国研发中心开发的5速湿式双离合变速器。
与大多数同级别车型一样，CS15采用了前麦弗逊后扭力梁结构的悬挂系统。
◆0-100km/h加速测试
CS15配备的双离合变速箱会将起步转速限制在2500rpm左右，由于发动机最大扭矩峰值要到3500rpm才会输出，加速过程平稳，车轮未发生打滑，推背感算不上强。最终测试成绩13.6s。
◆100km/h-0刹车测试
相对于不温不火的加速成绩，CS15的刹车性能则给人留下了深刻的印象。不但制动姿态比较稳健，成绩也很出色。
绕桩测试
相对于其较高的重心，CS15在绕桩时的姿态也相当令人满意。手感轻盈的方向盘让车头的指向性比想象中来得出色。避震器的反馈虽然算不上直接，但车尾的循迹性很好。
变速箱对于绕桩节奏感的把握虽然稍显慵懒，但并不拖泥带水，整体把握比较从容，让人更容易掌握车的动力特性。
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