[XCAR 试驾 原创]
超级跑车的概念，既满足了人类对速度感的原始欲望，又符合现代文明社会对开放道路行驶车辆的严苛规定与诉求——一台可以合法驰骋于开放道路的赛车，既不用担心车辆的高性能改装无法上路，又可以在交通法规允许的情况下，尽可能提供赛车般的驾驶感受。
上周还有人一本正经的告诉我，在这个结果导向的时代中，早已经没有了什么纯粹的追求和原始的理想......如今说起超跑，除了在流光溢彩的Club留下身影，能与其建立联系的，就只有高品质沥青混凝土铺就的赛车场。制造超级跑车最原本的冲动与理想——驰骋公路，却早已经被理智的现代人所淡忘。
而就在兰博基尼发起的China Giro活动中，来自博洛尼亚的跑车制造商，似乎正试图在中国，将这种纯粹又原始的对速度感的合法渴望萃取出来。
关于兰博基尼China Giro
其实是兰博基尼在去年（2015年）发起的，正式的中文名称为“兰博基尼入华十年穿越巡游”，意在纪念兰博基尼进入中国市场10周年，并将“远见”（Visionary）、“前沿”（Cutting-edge）、“纯粹”（Pure）的品牌精神以具象化的形式进行呈现与传播。
其实是兰博基尼在去年（2015）发起的，正式的中文名称为“兰博基尼入华十年穿越巡游”，意在纪念兰博基尼进入中国市场10周年。
至于China Giro这个名字，其实也是个挺有趣的“英意”复合搭配。表示中国的China显然源自英语，因为在意大利语中China一词写作Cina；而Giro这个词则来源于意大利语，相当于英语中的Tour，有巡回之意。
而今年China Giro的活动主题为“2016兰博基尼汽车中国云镜之旅”，本次活动则在我国湖南省张家界市展开。
关于行程
本届China Giro活动的举办地位于张家界市周边地区，驾驶行程共分为两天，总行程约400km。路况包括城市道路和短暂的高速，但大段大段的蜿蜒山路和路况算不上好的施工路段也占据了行程的相当一部分。
本届活动的举办地位于张家界市周边地区，驾驶行程共分为两天，总行程约400km。包括城市道路和短暂的高速，但大段大段的蜿蜒山路和路况算不上好的施工路段也占据了行程的相当一部分。
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作者：许振宇 
作者：张洋 
作者：秦庆宝 
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