2016兰博基尼汽车China Giro云镜之旅

　　旅程体验：第一天

　　活动的发车点位于张家界碧桂园凤凰酒店，首日的行程大约为160km。对于笔者而言，虽然曾经多次在赛道中感受过超级跑车在动态操控与动力输出方面的魅力，但是将一台超级跑车驶上开放道路却是完全没有过的体验。

发车点位于张家界碧桂园凤凰酒店，首日的行程大约为160km。

对于笔者而言，虽然曾经多次在赛道中感受过超级跑车在动态操控与动力输出方面的魅力，但是将一台超级跑车驶上开放道路却是完全没有过的体验。

　　而在为期两天的行程中，兰博基尼家族中最富驾驶乐趣的Huracán RWD系列的LP580-2车型将成为与我们“并肩”旅行的伙伴。兰博基尼Huracán LP580-2采用了与LP610-4相同的5.2L V10自然吸气发动机，最大功率426kW（579Ps）/8000rpm，峰值扭矩540Nm/6500rpm，相较于LP610-4（449kW(610Ps)/8250rpm，峰值扭矩560Nm/6500rpm）略有下调。不过LP580-2具有更轻的整备质量，0-100km/h的加速仅需3.4s，成绩仅比LP610-4落后0.2s，在此前的赛道驾驶中，直线加速能力方面几乎没有主观层面的区别。

而在为期两天的行程中，兰博基尼家族中最富驾驶乐趣的Huracán RWD系列的LP580-2车型将成为与我们“并肩”旅行的伙伴。

兰博基尼Huracán LP580-2采用了与LP610-4相同的5.2L V10自然吸气发动机，最大功率426kWw（579Ps）/8000rpm，峰值扭矩540Nm/6500rpm，相较于LP610-4略有下调。

带有保护盖的一键启动开关。

由于路面湿滑的缘故，引导车建议使用Strada标准模式或者Sport运动模式，而Corsa赛道模式则尽量不要开启。

　　旅程的第一个阶段，就是穿越张家界天门山国家森林公园，前往被誉为拥有99道弯的通天大道。

前往目的地的路上，社会车辆非常多，带头驾驶红色Aventador的是被车友爱称为“F哥”的现任兰博基尼中国区总经理Francesco Scardaoni，他的驾驶技术如何？稍后告诉你！

车队来到天门山脚下，由于泥沙和雨水的洗礼，车身各处已经布满了泥沙。特别是车尾部分由于发动机的高温，停车后泥沙被迅速烘干，让这台迈阿密蓝色的“小牛”看上去饱经风霜杀气腾腾。

淋漓的雨水也无法遮盖英气的车体线条。

一切准备就绪，车队开始进山。

山路非常的狭窄，有一些“回头弯”设计了小型转盘，方便大型车辆调头。

作为Huracán的前辈，Gallardo在设计上丝毫不显得过时，反而愈发经典，透过车头的惊鸿一瞥，我猜测这是一台后驱的LP550-2车型。

山路坡度很大，雨水也让崎岖的山路更加湿滑。

不过车队还是顺利到达了今天的中转站——天门洞脚下，何耐天公不作美，天门洞的巍峨绮丽被掩藏在厚重的雾霭之中。

　　随后，车队由通天大道出发，在农门阵民俗餐饮酒店短暂休整后，又开始了向五号山谷乡村度假民居出发。

回到国道上，等待我们的依然是繁忙的交通。

偶尔也会有悠哉的生灵好奇的来到路上打量我们的车队，小牛遇到“小牛”，不知道它们之间是否能感知到彼此冥冥中的联系呢？

车辆驶出国道进入山区，景色也愈发壮美，犹如置身于水墨画中。

在当地政府的鼎力协助下，在车队通过的时段，通天大道暂时封闭，任由这群蛮牛在封闭的山路中肆意驰骋。

据称，通天大道共计99道弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。然而，徜徉在山水间，伴随着强劲的发动机声浪，再长的山路也不嫌长，不知不觉间车队已经接近了此行的终点。

随着车队陆续抵达目的地，首日的行程也告一段落。