爱卡SUV专业测试 广汽本田冠道顶配版

2、操控性

　　整体而言广本冠道在发动机响应上表现得还是比较“本田”的。作为一款涡轮增压车型，广本冠道的涡轮特质并算不上明显。整个过程中我都没能感受到涡轮介入时的突兀感。如果按照官方的数据来看，该发动机会在2250rpm之后爆发出全部的370Nm扭矩。

广本冠道虽然是一款涡轮增压车型，但是涡轮特质并不明显。涡轮在介入时虽然没有很明显的突兀感，但也能让你察觉到它的存在。

　　但冠道给我的实际感受并非如此，车辆在2250rpm的时候并未完全释放出所有的能量。如果你尝试将转速逼近4000rpm甚至5000rpm的时候，你便发现“假如2250rpm就爆发出370Nm扭矩的话，那之后的这股加速感又从何而来呢？”

广本冠道整个加速过程可以分为两个阶段，在2250rpm这个节点上，是涡轮开始发力的地方。但是如果你想要真正体验到这台车370Nm的全部扭矩，就需要压榨转速到4000rpm，甚至更高。

　　我们不能说广本冠道这种调校方式不好。“涡轮特质”不明显的动力输出对于日常驾驶来说显得更加友好。况且这种高转速区间发力的动力表现，使得这台配备了涡轮增压发动机的冠道，又表现得非常“本田”。当然如果冠道想要称得上好开，就必须要在变速箱方面匹配得足够得当，能够清晰理解驾驶员意图的前提下。

中高转速区间发力的特质使得广本冠道在动力表现方面显得非常“本田”。但这也带来一个问题，就是车辆在低转速区间时表现得确实不如数据参数那样抢眼。

　　虽然这台来自ZF的9AT变速箱经过了技术宅本田的专属调校，但是却仍然没能完全克制住这台变速箱的一个根本问题：该9AT变速箱在80km/h的城市道路中仍然挂不上9挡，需要将车速进一步提高至110km/h左右才能够手动升至9挡。至于平顺性、响应速度方面，冠道上这台9AT变速箱比其他搭载它的车型都要更好一些。

和发动机匹配的这台9AT变速箱在城市道路上依旧不能挂上9挡。只有将速度提升至110km/h的时候才可以手动升至9挡。

　　广本冠道除了正常的Comfort模式外，还配了Eco以及Sport两种驾驶模式。只不过我认为Eco模式下车辆各方面的反馈都表现得太过迟缓 ，虽然这是在能够获得更好油耗表现的前提下。而在Sport模式下，车辆会将转速保持在2000rpm以上，以保证随叫随到的动力表现。

广本冠道除了Comfort模式外，还提供两种额外的驾驶模式。在不同模式下车辆的转向、油门、变速箱、悬挂等方面都会作出相应调整。

　　至于车辆整体的操控性能，我认为冠道表现的要比“汉兰达”要更加运动。无论是方向盘的回馈力度还是底盘悬挂方面给予我的整体表现都是如此。但是这种“运动感”也只限于和汉兰达进行比较，如果按照本田以往的造车理念上来看，冠道却又表现的更加偏向舒适性。

车辆整体的操控感都要比汉兰达更好一些。不过如果将冠道放在所有SUV车型中，那也算不上太出色。

　　所以综上所述我认为冠道是一台适合城市通勤，较为轻松好开的车型。运动性能虽然比汉兰达要更好一些，但是放在全部SUV的范围内却算不上出色。至于像不像“本田”这个问题，绝大多数消费者真的会关心么？

3、四驱系统

　　虽然目前冠道还未上市，不过根据我们目前掌握的数据来看，冠道未来会推出两驱版和四驱版两种车型。而我们本次测试的这款四驱版车型，将搭配和CR-V以及歌诗图相类似的适时四驱系统。我想从定位的角度就不难看出，这台车将不会主攻非铺装路面下的通过性能。

　　该四驱系统以多片离合限滑差速器负责前后桥扭矩的分配工作，轮上配有电子辅助系统，但是并不具备中央差速器锁止功能。正常状态下会100%将动力传递给前轮，在特殊情况下会将部分动力传递至后轮以增加脱困能力。

4、越野能力

    我们可以看出，广本冠道为了考虑车型的通过性能，对车辆的前后悬进行了优化。不过鉴于车辆轴距较长的原因，车辆的通过角并不会很好。另外，官方目前公布，在空载情况下，其最小离地间隙数据为203mm。不过根据我们实际测量的结果来看，安装上护板之后的冠道空载状态下的最小离地间隙为190mm。

考虑到车辆的越野性能，本田对冠道的前后悬进行了有针对的调整。不过由于车身轴距较长的原因，通过角不算太好。厂商公布其空载最小离地间隙为203mm，不过我们实测其在安装护板后为190mm。

这样的车身配置以及四驱系统使得广本冠道可以应付一般烂路，但是也仅限于此。较长的轴距使得冠道的通过角并不算太好，在过于复杂的路面可能会造成拖底。

    广本冠道这样的车身数据以及四驱系统可以说是处在城市SUV车型中的中间水平。不过对于它的竞争对手来说会显得有些竞争力不足。虽然他们的结构都大体相同，但是由于其并不具备中央差速器锁止功能，所以会在这里产生差距。

    所以最后，我们分别根据广汽本田冠道顶配版在动力与刹车、操控、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩。