汽车产品的多元化发展已经是大势所趋,从轿车到SUV、再到MPV,消费者的选择也越来越多。然而放眼皮卡产品,在国内的势头似乎一直不温不火,这其中有一部分政策原因(货车通行区域限制),另外中国品牌的皮卡大多走的是低端简朴路线,产品本身的吸引力也有待提升。而这次试驾的黄海皮卡让我固有的印象发生了改变,虽然价格亲民,但是这款名叫N1S的家伙却再也不是一副朴实的“劳动人民”形象了。
初见N1S,给我留下的印象就是大。不全是车身尺寸的原因,车头整体造型设计的很有气势,倒梯形的中网显得十分凶狠。也源于此,N1S再也不是我们传统印象中国产皮卡的低端形象,用高大威猛作为形容词才更适合它。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,