在车辆的座椅配置方面,2017款长安福特蒙迪欧除入门型号采用的是织物材质座椅外,其余型号车款依配置的不同,采用的则是不同档次的皮质座椅。从我们此次实际试驾体验的汽油版顶配型号“EcoBoost245旗舰型”来看,2017款新蒙迪欧的座椅配备完全达到了这一级别产品的应有水准。
我们试驾的这款EcoBoost245旗舰型采用了豪华全皮质座椅,正、副驾驶席均为电动调节并且带有腰部支撑功能。当然了,作为一款中级轿车,主驾一侧座椅记忆以及副驾驶席的老板键自然也不会少。
实拍车辆的后排座椅支持按4:6比例放倒,并且配备有三个可独立调节的头枕。
后排座椅配备有中央扶手,并且后排乘客可以通过中央扶手上的按键控制车辆的音响系统。
值得一提的是,2017款新蒙迪欧配备了同级独有的后排气囊安全带,在车辆发生碰撞时能够将冲击力更为均匀地分布到乘员身体上,可以有效帮助减少碰撞时乘员头部和颈部的支撑伤害。
虽然2017款新蒙迪欧在车身尺寸方面相比前款车型有着细微的调整,不过由于车辆的轴距以及车内布局并没有发生根本性的改变,车辆依旧表现出了令人满意的内部乘坐空间,完全能够胜任一款合资品牌中级轿车所应当具备的水准。
体验者的身高为178cm,坐在2017款新蒙迪欧的驾驶席位置并将座椅调整至最低,保持合理的前后距离,此时所能够获得的头部空余空间为一拳。
保持前排座椅的位置不变,体验者移至2017款新蒙迪欧的后排座椅处,此时所能够获得的头部空余空间仅能水平放入一个手掌,不算理想;不过好在腿部空余空间仍有一拳。
后排中间位置地台的凸起程度一般,但纵向距离较为有限,满员乘坐时,中间位置乘客的脚步空间会比较局促。
至于2017款新蒙迪欧的车内常规储物空间设置情况,我们将通过下面的图片向大家进行全面地展示。
2017款新蒙迪欧普通汽油版车型的行李厢容积介于516L-986L之间,满足正常的使用需求不成问题。
行李厢内部的应急逃生解锁装置采用带夜光功能的材质,有助于在紧急情况下最大程度地节约逃生时间。
混合动力版车型由于锂电池组占用了行李厢内的一部分空间,实际可利用的容积介于445L-915L之间,并且由于电池组的存在,没有配备备用轮胎。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。