二、乘坐感受
乘坐感受(满分30分) | |
评价类别 | 考察项目 |
空间(满分10分) | 前、中、后三排乘坐空间;储物空间及实用性;后备厢最大及最小空间和实用性 |
舒适性(满分10分) | 行驶平顺性及减震效果;NVH具体表现;前、中、后三排座椅舒适性及功能;后排空调实用性及效果;音响及车载屏幕表现效果 |
安全性(满分10分) | 被动安全(气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身);主动安全(前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像);有效视野范围 |
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1、空间表现
同大多数该级别的车型一样,全新途乐在车内空间上可以让大多数人满意,第三排座椅也并非只是摆设。全新途乐的座椅依旧是标准的日产风格:松软的大沙发座。我甚至认为全新途乐的座椅有些太过于柔软了,毫无包裹性可言。不过自然而然,座椅的舒适性极佳。
日产向来在座椅方面主打舒适性,在全新途乐上也是如此。松软的坐感以及加厚的座椅靠背都能够保证不错的乘坐舒适性。
座椅两侧的护翼几乎不能提供什么包裹性,不过在座椅舒适性上我们真的挑不出全新途乐有什么不足的地方。
车辆的前排座椅都为电动调节,并且具备腰部支撑功能。并且在主驾驶位置还提供有2组座椅记忆功能。
后排座椅最值得称赞的莫过于其座椅坐垫长度了。53cm的坐垫长度应该是同级别车型中最为出色的一个,这可以为乘坐者提供相当不错的腿部支撑。
第三排座椅靠背倾斜角度较大。头部及腿部都能够有接近一拳的余量,不过对于一个成年乘客来说,长时间乘坐还是会略显不适的。
我们认为,全新途乐在储物空间方面和一汽丰田兰德酷路泽不相上下。毕竟作为一对同时成长起来的竞争对手,两台车型对对方都太过于知根知底,在储物空间这种最基本的问题上,双方都不会犯下明显的错误。不过在细节方面,全新途乐还是给我们了一些小小的惊喜。
中央扶手箱不仅仅只能向后开启,为了方便后排乘客,全新途乐的中央扶手箱还别出心裁的设计了向前打开的方式,使得后排乘客也能够很轻松的从中拿取物品。
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