爱卡SUV专业测试 日产逍客2.0L旗舰版

　　[爱卡汽车 SUV频道 原创]

　　在小型SUV市场中，最受欢迎的合资品牌非本田莫属，XR-V和缤智月均过万的销量表现，让众多同级品牌望尘莫及。不过，该领域也不是本田一家独大的局面，还有一位潜伏在紧凑型SUV领域的“错位”选手，同样活跃在小型SUV市场，那便是东风日产逍客（以下简称逍客）。

　　首先要说明的是，我们的专业测试依照爱卡SUV评测体系进行。这套评测体系总分值为100分，其中包括了四大维度：驾驶性能（40分）、乘坐感受（30分）、设计制造（20分）、使用成本（10分）。4大维度涵盖40余个全面、有针对性的测试和考察项目，最后各项得分累加，判定一款SUV的等级。相信通过直观的等级区分，能让卡友更好的了解一款SUV的水平以及优缺点。（关于“爱卡SUV评测体系”本文最后一页附有详细介绍。）

　　提及错位竞争策略，别克昂科威自然是最佳范例，但是逍客与奇骏的成功也不该被忽略，更何况他们还算是这一策略的先行者。那么除了巧妙的车型定位以外，逍客还有什么高明之处能得到消费者如此的青睐呢？爱卡SUV评测体系带你了解真相。

一、驾驶性能（满分40分）

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

1、动力与刹车

　　于14年上市的全新一代逍客，终于摒弃了代号为MR20DE的2.0L汽油发动机，采用了与奇骏相同的MR20DD。MR20DD发动机最大的变化在于缸内直喷以及Twin-VTC技术的应用。虽然新发动机在功率以及扭矩方面并没有明显增幅，但却极大地提高了燃烧效率。

于14年换代的逍客采用了奇骏的2.0L自然吸气发动机，虽然与之前代号为MR20DE的发动机动力参数基本相同，但在燃烧效率方面有了极大地提升。

　　逍客搭载的2.0L发动机最大功率为110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。

　　另外，逍客采用了日产新一代CVT变速箱。全新的CVT变速箱传动比范围以及最大承受扭矩均有提高，并且减少了约30%的摩擦能量消耗。

逍客采用了全新一代CVT变速箱，平顺性更为出色。

　　经过测试，2.0L版逍客的百公里加速时间为10.71s,百公里刹车距离为42m。就合资品牌小型SUV的整体表现来看，逍客在驾驶性能方面的表现处于正常水平。

逍客的加速表现谈不上出色，10.7s的成绩处于同级的正常水平。

而在刹车性能方面，逍客的表现并不尽如人意。

顶配车型使用的轮胎为普利司通DUELER H/P SPORT系列轮胎，规格为215/55 R18，而2.0L低配以及1.2T车型使用的轮胎规格为215/60 R17。