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爱卡SUV专业测试 日产逍客2.0L旗舰版

第 1/6 页:驾驶性能:平顺性出众
第 1/6 页:驾驶性能:平顺性出众第 2/6 页:驾驶性能:没有四驱是个遗憾第 3/6 页:乘坐感受:功能性美中不足第 4/6 页:设计与使用:成本低廉性价比高第 5/6 页:逍客/缤智/XR-V配置表对比第 6/6 页:爱卡SUV评测体系介绍
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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  在小型SUV市场中,最受欢迎的合资品牌非本田莫属,XR-V和缤智月均过万的销量表现,让众多同级品牌望尘莫及。不过,该领域也不是本田一家独大的局面,还有一位潜伏在紧凑型SUV领域的“错位”选手,同样活跃在小型SUV市场,那便是东风日产逍客(以下简称逍客)。

SUV专业测试-逍客

  首先要说明的是,我们的专业测试依照爱卡SUV评测体系进行。这套评测体系总分值为100分,其中包括了四大维度:驾驶性能(40分)乘坐感受(30分)设计制造(20分)使用成本(10分)。4大维度涵盖40余个全面、有针对性的测试和考察项目,最后各项得分累加,判定一款SUV的等级。相信通过直观的等级区分,能让卡友更好的了解一款SUV的水平以及优缺点。(关于“爱卡SUV评测体系”本文最后一页附有详细介绍。)

逍客测试

  提及错位竞争策略,别克昂科威自然是最佳范例,但是逍客与奇骏的成功也不该被忽略,更何况他们还算是这一策略的先行者。那么除了巧妙的车型定位以外,逍客还有什么高明之处能得到消费者如此的青睐呢?爱卡SUV评测体系带你了解真相。

一、驾驶性能(满分40分)

  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

驾驶性能(满分40分)
评价类别 考察项目
动力与刹车(满分13分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分11分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统(满分9分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(7分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

  于14年上市的全新一代逍客,终于摒弃了代号为MR20DE的2.0L汽油发动机,采用了与奇骏相同的MR20DD。MR20DD发动机最大的变化在于缸内直喷以及Twin-VTC技术的应用。虽然新发动机在功率以及扭矩方面并没有明显增幅,但却极大地提高了燃烧效率。

SUV专业测试-逍客于14年换代的逍客采用了奇骏的2.0L自然吸气发动机,虽然与之前代号为MR20DE的发动机动力参数基本相同,但在燃烧效率方面有了极大地提升。

  逍客搭载的2.0L发动机最大功率为110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩为200Nm/4000rpm。

  另外,逍客采用了日产新一代CVT变速箱。全新的CVT变速箱传动比范围以及最大承受扭矩均有提高,并且减少了约30%的摩擦能量消耗。

SUV专业测试-逍客逍客采用了全新一代CVT变速箱,平顺性更为出色。

  经过测试,2.0L版逍客的百公里加速时间为10.71s,百公里刹车距离为42m。就合资品牌小型SUV的整体表现来看,逍客在驾驶性能方面的表现处于正常水平。

  
 
  日产逍客2.0L CVT 旗舰版百公里加速10.7S 跑赢了31.2%的竞争对手
  

  超跑阵营

  高性能阵营

  运动车阵营

  民用车阵营

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SUV专业测试-逍客逍客的加速表现谈不上出色,10.7s的成绩处于同级的正常水平。

SUV专业测试-逍客而在刹车性能方面,逍客的表现并不尽如人意。

SUV专业测试-逍客顶配车型使用的轮胎为普利司通DUELER H/P SPORT系列轮胎,规格为215/55 R18,而2.0L低配以及1.2T车型使用的轮胎规格为215/60 R17。

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逍客
本地参考价:15.49-18.59万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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