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爱卡SUV专业测试 英菲尼迪QX60混动版

第 1/7 页:加速有亮点 刹车距离可接受
第 1/7 页:加速有亮点 刹车距离可接受第 2/7 页:城市SUV操控偏舒适第 3/7 页:空间表现值得肯定第 4/7 页:舒适性与安全性令人满意第 5/7 页:中期改款 造型更精致第 6/7 页:英菲尼迪QX60配置表第 7/7 页:一张图了解爱卡SUV评测体系
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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  2016年9月30日,英菲尼迪新款QX60正式上市,指导价为51.80-63.80万,相比前款车型有了一定降低。车辆采用英菲尼迪全新的外观设计语言,共推出三款车型,分别搭载2.5L机械增压发动机+电动机以及3.5L自吸发动机,而驱动形式则有两驱以及四驱可供选择。QX60全系标配第三排座椅,并且其进口车的身份也为车辆增色不少。本次测试的QX60为2.5L Hybrid两驱卓越版(以下简称QX60),也就是该车型的低配版。

QX60评测体系

  首先说明的是,我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、设计制造以及使用成本4个维度,进行测试和评价。而这4大维度,又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑的驾驶与测试后,会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

QX60评测体系

一、驾驶性能

  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

驾驶性能(满分40分)
评价类别 考察项目
动力与刹车(满分13分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分11分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等
四驱系统(满分9分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(7分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

  本次测试的QX60低配车型,采用了发动机+电动机的混合动力组合,其中发动机是代号为QR25的2.5L机械增压版本。发动机的最大功率为172kW(234Ps)/5600rpm,峰值扭矩为330Nm/3600rpm。与此同时,电动机的最大功率为15kW(20Ps),峰值扭矩160Nm。从发动机与电动机的动力组合来看,数据足够出色。与发动机匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。

英菲尼迪(进口)2016款英菲尼迪QX60混合动力QX60混动版搭载了一台代号为QR25的2.5L机械增压发动机,最大功率172kW(234Ps)/5600rpm,峰值扭矩330Nm/3600rpm,与电动机共同组成车辆的混动系统。

QX60评测体系车辆配备了一台可模拟7速的CVT变速箱。

  经过我们实测,QX60的百公里加速时间为8s。从数据上看,对于一台2t左右的中大型SUV来说,表现比较出色。刹车距离方面,车辆100-0km/h的刹车距离为40.2m,考虑到较重的车身重量,取得这样的成绩值得肯定。

  
 
  英菲尼迪QX60混合动力百公里加速8S 跑赢了60.4%的竞争对手
  

  超跑阵营

  高性能阵营

  运动车阵营

  民用车阵营

  悠然阵营

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QX60评测体系车轮几乎没有任何打滑,QX60加速平稳有力。

QX60评测体系车辆点头现象得到很好控制,取得这样的刹车成绩值得肯定。

  2016款QX60全系配备了同一款轮胎。轮胎品牌为BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT(普利司通动力侠)系列,轮胎规格为235/55 R20 102H,是一款以公路为主的SUV轮胎,同时兼顾运动与舒适。

QX60评测体系车辆配备普利司通动力侠轮胎,轮胎尺寸为235/55 R20 102H,以公路使用为主,兼顾运动与舒适。

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英菲尼迪QX60混动
本地参考价:47.98-56.98万 级别:中型SUV 保修:4年或10万公里 生产方式:进口

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