加速测试
汉腾X7具有变速箱保护,所以只能在发动机转速攀升到2000rpm时起步,整段加速给人的感觉比较平稳,10秒以内的成绩算是中规中矩,如果变速箱换挡速度能再快一些,相信成绩还会更好。
汉腾X7 2.0T 自动御马版 0-100km/h加速时间:9.78s
刹车测试
在全力刹车过程中,汉腾X7悬挂的纵向支撑还不错,点头现象并不明显,最终39.87m的刹车距离还是比较令人满意的。
汉腾X7 2.0T 自动御马版 100-0km/h刹车距离:41.76m
绕桩测试
汉腾X7的转向并不粘手,不会让人觉得模糊,具有一定指向性,只要将节奏掌握好,整个绕桩过程还是比较轻松的。
在正常速度下,汉腾X7的绕桩表现比较流畅自然,不过毕竟整体调校和取向偏重家用,不适宜太过激烈的驾驶。悬挂的侧向支撑到位,车身姿态控制的不错。
总结:
相比大部分汽车品牌,汉腾汽车绝对是一名新秀,虽然它很年轻,但作为旗下首款SUV汉腾X7的表现却给我留下了不错的印象。耐看大气的外观设计、丰富的配置、宽敞的内部空间,还有成熟的动力总成,在汉腾X7身上,没有什么明显的短板。另外经过一段时间的驾驶,整体的油耗表现也让人十分满意,综合来看,综合产品力还是能够和市面上这些主流的紧凑型SUV一较高下的。
当然,汉腾X7所面临的最主要问题我想还是知名度,只有让大众消费者尽快认识并了解汉腾X7这款车,并快速布局全国各地的经销商网络,才能真正对未来的销量起到至关重要的作用,那么相信汉腾X7还是有实力在这个细分市场中占有一席之地的。
根据梅赛德斯-奔驰产品规划显示,到2027年,品牌计划将推出36款全新以及升级版车型供消费者选购,其中包含了小号G级(紧凑型SUV)、全电动E级轿车、新一代GLC以及S级、GLE和GLS的升级版车型。其中即将推出的小号G级车型,预计将定名为“g-CLASS”,并区别于目前在售的G-CLASS车型。
日前海外媒体曝光了一组宝马中期改款5系、M5车型渲染图以及谍照图片,其中宝马中期改款5系、i5车型,预计将于2026年首发亮相,并计划将于2027年初上市开售;而宝马中期改款M5车型,也将在2027年山半年同步推出,后期也将继续与奔驰E级/AMG E63、奥迪A7L/A6L等车型展开竞争。
2月23日,星途揽月C-DM开启预售,预售价格分别为23.99万元和25.99万元,起售价比燃油版四驱贵3.6万,以旧换新限时一口价分别为20.99万元和22.99万元。预售期间下订即可享受价值1.5万元限时购车权益(价值5000元原厂电动侧踏+价值1万元智驾选装包)。首任车主可享整车终身质保、终身免费基础流量、3年免费娱乐流量(10G/月)和终身免费道路救援。新车有六座/七座版可选,全系超百项标配,搭载雪豹四驱+飞鱼超感底盘2.0+高阶智驾,支持NOA高速领航、高速/高架快速路一键智驾、自动泊车等功能。
埃安UT将于2月28日上市,广汽集团董事长冯兴亚深度实测,为交付给用户的新车品质及安全把关。他在开完UT后表示,它的操控性能完全可以对抗B级车。销售透露,UT入门版续航也有300多km(预售价8.98万起 续航420km),尺寸比吉利星愿大一圈,大家会选UT还是星愿呢?
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