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大众

大众-途观L

[原创]

冰雪上的华尔兹 试驾上汽大众全新途观L

第 1/5 页:大众最新设计语言 更动感
第 1/5 页:大众最新设计语言 更动感 第 2/5 页:内饰设计缺乏创新 第 3/5 页:加长车身 空间成最大亮点 第 4/5 页:冰雪路面稳定性好 第 5/5 页:上汽大众途观L配置表
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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  有这么一台车,在国内上市之前就赚足了眼球。凭借着中庸的设计,上市后短短几个月就冲到了SUV销量榜的前几名,甚至一度造成了加价提车的“壮举”,它就是上汽大众途观。随着现款车型即将换代,全新的途观L将正式接过德系SUV的大旗。本次试驾的车型为上汽大众全新途观L的四驱顶配版本。(以下简称途观L)虽然不是走量车型,但是有了四驱系统的帮助,车辆会有更好的行驶稳定性。(本次试驾分为场地以及公路试驾,由于长白山普降大雪,部分图片质量不佳,请见谅)

冰雪试驾大众途观L

  相比较现款车型,全新途观L做出了彻头彻尾的改变。而与上市不久的全新Tiguan相比,途观L有着很高的相似度,同时上汽大众做出了本土化改造,使得车辆更加符合国内消费者的用车需求。途观L长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距则达到了2791mm,加长的车身使车辆有更好的空间表现。

冰雪试驾大众途观L

冰雪试驾大众途观L

  途观L采用了大众全新的家族化设计,大量平直线条的应用使得车辆相当有气质,类似的设计在大众旗下的其他车型上也能见到。横条状的进气格栅向大灯延伸,并且与大灯结合在一起,增加了车辆的视觉效果。全LED大灯科技感十足,点亮后拥有极高的辨识度。此外,车辆最大的变化来自于车身侧面,加长的部分几乎全部给了后排,显得更加修长。

冰雪试驾大众途观L大众最新的外观设计,家族特征明显,也代表着大众汽车未来的设计方向。

冰雪试驾大众途观L“铠甲式”中网力量感十足,平直的线条与大灯结合在一起。中间硕大的大众车标暗藏玄机,内部集成ACC测距雷达。

冰雪试驾大众途观LLED日间行车灯造型精致,有着很高的辨识度。全LED大灯不仅科技感十足,同时安全性也有保障。

冰雪试驾大众途观L车辆配备了全景影像,前摄像头位于牌照框下方。另外三个摄像头分别位于外后视镜以及后牌照框下方。

冰雪试驾大众途观L试驾车辆共配备了12颗泊车雷达,有效地降低发生剐蹭的概率。

冰雪试驾大众途观L途观L基于MQB平台打造,经过加长处理后,车身侧面显得更加修长。

冰雪试驾大众途观L外后视镜尺寸宽大,集成转向灯、加热以及盲区监测等功能。

冰雪试驾大众途观L后门与“C柱”并没有因为加长而不协调,经过工程师调校,反而有很强的整体性。

冰雪试驾大众途观L无钥匙进入与一键启动功能自然有所配备,省去了找钥匙的麻烦。

冰雪试驾大众途观L4MOTION的铭牌意味着这台途观配备了四驱系统。

冰雪试驾大众途观L车辆尾部比较简洁,平直的线条勾勒出十足的力量感。

冰雪试驾大众途观L不规则造型的尾灯与头灯相呼应,示宽与刹车灯可以“交叉”点亮,对于提示后车有更好的效果。

冰雪试驾大众途观L试驾车辆采用了双边共两出的排气布局,并且采用了隐藏式排气,菱形的“排气筒”显得很有动感。

冰雪试驾大众途观L花瓣样式的轮圈采用双色设计,轮胎尺寸为235/50 R19。由于是冰雪试驾,车辆换装了雪地轮胎,更适合低温以及冰雪环境。

  

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点赞 180 评论 2139 +1 责任编辑:董绍辰

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生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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