SLC的内饰延续了老款车型的设计，整体布局没有做出改变，仅在一些细节处进行了升级。全黑的内饰颇具战斗感，虽然在设计上缺乏新意，但做工与用料依旧符合SLC的身价。
SLC在内饰方面同样延续了SLK的设计，做工与用料符合该车的身价。此次测试的试驾车采用全黑内饰配色，战斗感十足。
没有过多现代元素的修饰，让SLC的内饰显得有些复古。熟悉的中控布局，会让习惯奔驰的驾驶员上手毫无难度。
全新的三辐式方向盘手感饱满，下部采用凸显运动的平底设计，而方向盘换挡拨片绝对是跑车必不可少的部件之一。仪表盘并没有升级为全液晶仪表，而是保留了颇具战斗感的双炮筒设计。中间的彩色液晶显示屏功能丰富，可显示车辆的各种行车信息。
全新的三辐式方向盘手感饱满，下部采用凸显运动的平底设计，背部还配有方向盘换挡拨片。
仪表盘并没有升级为全液晶仪表，而是保留了颇具战斗感的双炮筒设计。中间的彩色液晶显示屏功能丰富，可显示车辆的各种行车信息。
COMAND Online系统进行了升级，支持Apple CarPlay，使用起来更加方便。
中控面板虽然使用的还是奔驰上一代的设计语言，但用在SLC身上却毫无违和感。
两张座椅的舒适性和包裹性都不错，并且都配有电加热以及敞篷车专属的暖风护颈功能。
在座椅后方配有手动可调的挡风罩，可为驾驶员和前排乘客提供有效保护，避免受到气流影响，带来更高的舒适性。
主副驾的遮阳板内都配有化妆镜，面积虽小，但对于爱美的朋友来说绝对要比没有强。
我们此次测试的试驾车选装了可调光全景式天窗 (MAGIC SKY CONTROL) ，按下按钮后，天窗可在几秒钟内在深色与透明色之间切换。
与老款车型一样，SLC的顶棚开关也藏在扶手箱前面的小盖子里。
长按按钮，即可在20秒内将顶棚收折至行李厢内。
在顶棚关闭的状态下，SLC的行李厢容积为335L。
将顶棚收折后，行李厢空间会受到一定影响，但放个随身的背包完全没问题，大件就别想了。
行李厢地板下方配有非全尺寸备胎。
新车将在2月26日上市，前脸采用直瀑式前格栅，升级JBL音响、大灯清洗、20英寸轮毂、冰箱、全景天窗、流媒体后视镜、前后专属扰流板等。销售透露，新车预计卖57-58万，比WX版贵3万左右。
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