◆0-100km/h加速测试
在加速测试中，由于测试当天的气温较低，将ESP系统关闭后踩下油门，发动机转速在2500rpm以上后轮会开始空转。经过多次尝试，我们在2200rpm时起步后轮打滑不会过于严重，最终测得SLC 300 0-100km/h加速时间为6.07秒，如果气温再高点的话相信成绩会更好。
为避免后轮出现严重的空转，我们将起步转速限制在2200rpm左右。起步后加速势头很猛，车身姿态也很棒。
◆100km/h-0刹车测试
在刹车测试中，SLC在全程都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出，前悬挂对于车头的支撑也比较到位，最终38.17米的刹车距离也足够优秀。
SLC在刹车全程都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出，前悬挂对于车头的支撑也比较到位，车身姿态稳健。
◆绕桩测试
在绕桩过程中，SLC的悬挂系统对于车身的支撑相当到位，侧倾幅度很小，短小的车身让车尾拥有非常好的跟随性，滑动幅度完全在驾驶员的可控范围内。只不过由于测试当天气温过低，轮胎的抓地力欠佳，不然SLC的绕桩表现会更棒。
在绕桩体验过程中，SLC的悬挂系统对于车身的支撑相当到位，侧倾幅度很小。
短小的车身让车尾拥有非常好的跟随性，滑动幅度完全在驾驶员的可控范围内。
编辑点评：当一辆车满足了基本功能并赋予更多个性和情调时，它的价值就很难用金钱来衡量了。SLC正是如此，虽然他的加速并不能与很多“跑车”相媲美，但性感的身段以及富有乐趣的驾控感依旧能为你提供一种独特的情调。而这，也许正是SLC的价值所在。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
242025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
252025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
112025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
192025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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