看完驾驶区域，再来让我们了解一下中控台。首先映入眼帘的是SONY为全新福特F-150猛禽定制的音响系统。与福特的其它高配车型一样，这套音响表现比较均衡，虽然比不上更高端的Harman/Kardon和BOSE，但绝对比一般的音响悦耳许多，配得上全新福特F-150猛禽的定位。
中置音箱让声场更加完整，加之宽敞的车内空间更有利于效果的发挥，只要你不是发烧友，基本不需要改装音响了。
SYNC 3系统是全新福特F-150猛禽的标配，在人机互动盛行的今天，SYNC 3仍然具有一定的技术优势。此外，对CarPlay的支持让苹果粉们心满意足。
车顶控制区预留了6个开关，可以控制诸如射灯等后装车载电器，安全、便利。
电子稳定系统和陡坡缓降系统一应俱全。当然，真正越野的时候可要关闭电子稳定系统。
其实全新福特F-150猛禽的中控屏幕并不小，但相对于十分宽大的中控台来说还是会给人“渺小”的错觉。
空调区域的按键有些繁杂，没有单独的屏幕，但常用功能简单清晰。前排还有座椅通风，在中国版本上估计也是标配了。
10挡变速箱在SUV中极为罕见，更不要说皮卡了。不过挡把上并没有什么标记或者花哨设计，手动加减挡按键是福特的传统。车道辅助系统的开关也被安置在这里，略显突兀。
得益于宽大的中央扶手，后排也拥有了简单的“中控台”。除了点烟器和座椅加热按键外，USB口和交流电源也是标配。400W的最大功率是一般乘用车的4倍，太猛了。
或许是我孤陋寡闻，这是我第一次在皮卡上见到全景天窗。尽管是分段式，但依然可以为后排乘客带来了更豁然的乘坐感。我不禁再次问自己：这真是一辆不能进城的皮卡吗？
前排座椅的包裹性不错，可以给身体充分的侧向支撑。关键是很厚重，长途舒适性得到了保障。
时刻不忘提醒你这是一辆RAPTOR（猛禽）。
前排空间极度宽裕，你唯一要担心的就是能不能够到方向盘和踏板，好在这些都能电动调节。
四门SuperCrew版的后排空间堪比D级轿车，座椅舒适度尚可，宽度坐3个成年人富富有余。一排半的SuperCab版会小不少，故而这个车型暂时不会被引入国内。
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