动力系统方面,引入国内市场的三款配置车型分别搭载了不同功率版本的M274 2.0T直喷涡轮增压发动机,而本次测试的GLC260 Coupe则拥有155kW(211Ps)/5500rpm的最大功率和350Nm/1200-4000rpm的最大扭矩。传动系统匹配奔驰自家开发的9G-Tronic自动变速箱,相比此前的7G-Tronic自动变速箱,其不仅获得了更大的尺比范围(9.15),同时可承受的最大扭矩也达到1000Nm。
代号M274的2.0T直喷涡轮增压发动机,最大功率155kW(211Ps)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。
底盘方面,与新一代奔驰C级(W205)轿车同为MRA后驱模块化平台打造的GLC Coupe,同样也采用前、后多连杆式的四轮独立悬挂系统。加上全系标配的前、后轴扭矩分配比例为45 : 55的4MATIC全时四驱系统,更使GLC Coupe在道路通过性方面获益良多。
新车底盘采用前、后多连杆式的四轮独立悬挂系统,并搭载了4MATIC全时四驱系统。
在0-100km/h加速测试中,9挡自动变速箱可允许发动机在接近3000rpm的转速实现弹射起步。但4MATIC全时四驱系统却没有让车轮有丝毫多余的时间来寻找与地面的摩擦力。最终7.18s的实测用时比官方数据(7.3s)仍要快上0.12s。并且充沛的扭矩释放配合高效的四驱系统使得车辆在0.4s的起步瞬间便达到了1.067g的最大G值。
4MATIC全时四驱系统的加持让GLC260 Coupe的起步加速更有效率,同时9挡自动变速箱的绵密齿比也对争取优秀的加速成绩大有裨益。
GLC260 Coupe 0-100km/h加速时间为7.18s,最大G值达到1.067g。
经过多轮测试,GLC260 Coupe40.8m的100-0km/h刹车成绩同样表现稳定,虽然低温气候在一定程度上影响了轮胎性能,但四条255mm宽度的倍耐力Scorpion Verde系列轮胎依然展现出了良好的抓地效果,同时脚感殷实硬朗的刹车踏板也总能让驾驶者保持十足信心。
全力刹车过程中,足够强劲的制动力仍保持着均匀和线性的释放。此外,车身姿态也保持得的较为稳健。
GLC260 Coupe 100-0km/h刹车距离为40.8m,最大G值达到-1.208g。
灵活且精准度良好的转向系统以及高效的四驱系统均确保了GLC Coupe拥有足够敏捷的操控性,以至于其魁伟的身材没有从我的主观上降低车身动态响应的灵活程度。当然在绕桩测试时,舒适的悬挂系统仍在不断提醒我其作为一款中级SUV的车型身份,较长的悬挂行程与偏重舒适性的底盘调校依旧让车辆在快速转弯变向时呈现出了较为明显的重心转移。
在运动模式下,伴随更加积极的动力响应和沉稳且足够灵活的转向手感,GLC Coupe的操控性也得到了较为明显的提升。
与此同时,ESP电控车辆稳定行驶系统即使在关闭状态下也仍会在车辆突破极限后施以援手。对于失去抓地力的车尾,它所能允许的滑动范围十分有限,自始至终都保持着积极敏锐的工作状态。显然,作为一台SUV,GLC Coupe需要的正是安全稳定的操控性。
舒适的底盘调校并不足以让驾驶者在激烈驾驶过程中获得太多乐趣,并且无法完全关闭的ESP车身稳定系统也时刻警惕着车辆的失控,从而充分确保车辆的行驶稳定。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。