新瓶装旧酒？爱卡试驾北京现代全新悦动

　　[XCAR 试驾 原创]　　

    “全新悦动？”当我第一次看到这款即将试驾的车型名称时，我的内心其实是拒绝的。这可能也是触动了我略带洁癖的大脑车型库神经。着一些头痛，我仔细思考了片刻，这款2008年上市本为第四代伊兰特车型的悦动，在前些日已经宣告停产，而作为全新一代伊兰特车型的朗动也已经上市。那这款全新悦动又是何物？

　　装糊涂归装糊涂，如果连整天泡在汽车堆里的编辑都闹不明白，那他真的可以去卖烤红薯了。用一句最简单易懂的描述来说明这款车的由来就是，它！全新悦动，就是北京现代品牌扮演大众新桑塔纳位置的角色。这种以老款车型中文命名单独拆分成全新车型的做法，虽然不难看出厂家是想让新车型有着一上市就带着亲和力的良苦用心，但这样的做法让专业人员都困惑许久，更何况那些真正买车的普通人呢？

    对于这款车名的诞生虽有不满，但车还是要按老规矩详细为大家介绍。首先，其全新车型的身份可以肯定，全新悦动是北京现代针对国内家用用户审美标准以及用车习惯而推出的一款车型，由现代在烟台新设立的研发中心负责设计和研发，从外观、内饰到底盘都经过了重新设计，而动力部分则采纳了该级别现代最成熟的配备方案。另外，中文名字套用老车型的命名，但其英文名并非是“ELANTRA”而是启用了全新的“CELESTA”，其寓意为“犹如天空的星星，照亮我的座驾”，也就是说其设计灵感来自璀璨广阔的星空。

　　全新悦动将于3月20日在国内正式上市，其主打的是7-10万元区间的C1级别紧凑家用轿车市场，厂家公布的该车型针对人群为2至4线城市30-35岁年轻家庭。

　　在全新悦动身上，你虽然能看到一些现代品牌新车型的设计元素。但将它与同品牌的其他车型放在一起，还是很容易感觉到其自身的独特性。这也是现代品牌车型的一个优点，不会出现如某品牌车型那样从远处观察半天最终还认错了的尴尬结果。

全新悦动的外形设计采用了“Modern Simplicity”现代简约设计理念， 很符合其年轻家用的定位。

从外形参数上来看，北京现代并未追求表面上数据的好看，而盲目加大车身尺寸。所以，全新悦动协调中略带精致感的车身体现了设计者成熟的功力。

棱角分明、犀利无比可能是形容全新悦动车头最直观的词语，中网处还设计了增强视觉张力的多条镀铬横幅，两道LED日行灯更让前脸透着一丝凶悍。

我们试驾的顶配车型具备了自动前大灯功能，大灯整体外形锋利十足，内部还融合了LED日行灯以及卤素光源的透镜大灯。

雾灯位置的设计立体感十足。从这个位置，大家也可以注意到，全新悦动的设计为了迎合国人喜好，大篇幅地使用了镀铬材质进行装饰，雾灯处的重笔浓墨倒没有影响到整体的视觉协调性。

紧凑的车身尺寸并不影响设计师的发挥。车尾的线条十分舒展，短尾的造型吸收了掀背车的设计精髓。而微微外扩的轮眉又让车身增添了一些稳健感。

相较棱角分明的车头，车尾的设计则略显平淡，而且雾灯的造型有些显得不够自然。

尾灯采用了贴合车尾造型的扁平化设计，灯带的视觉效果十分醒目。

微微上扬的鸭尾造型给车尾增加了不少动感的色彩。

试驾车辆采用NEXEN（耐克森）N'Priz AH8系列轮胎，规格为 205/55 R16。样式略复杂的铝合金轮圈比较新颖。