七座SUV添新玩法 葡萄牙试驾标致5008

　　老实说，价格几何的确是个关键问题，但眼缘的重要性或许同样值得关注。在标致位于巴黎城外的设计中心里，有来自全球各地的设计师为用户们服务，其中也包括来自中国的设计师。5008首席设计师Yann Beurel先生坦然，实际上他们起初有多个设计版本，最终留下了两个设计，并且差异都集中在尾部。内饰首席设计师Eric Dejou介绍说，5008的内饰设计依旧保持了标致最新的设计语言，i-Cockpit驾驶座舱表现出了一个近乎未来主义的空间效率，强劲+放松所营造出的氛围是难能可贵的。色彩搭配与剪裁装饰设计师Benoit Morin还向我们展示了多达7种座椅配色，以及中控台上繁多的搭配选择。

如果给设计师充足的时间，我相信他可以连续不断且不重复的把i-Cockpit驾驶座舱说到透彻。而对于消费者来说，这个设计够酷、够炫，且环绕着司机延伸。

别看是5008，标致的设计师依旧把方向盘搞的那么小，因为当他们在仪表盘和方向盘中间做出决策的时候，均衡的选择便是这样，握感十分出色。

在12.3英寸的仪表盘中，标致为用户提供了5种选择，常规模式恐怕大家都已经看过了，而GPS模式下的显示屏更注重导航功能，这个我个人比较喜欢，当然你也可以随时通过方向盘上的滚轮切换。

恐怕如今一键启动和无钥匙进入都算不上什么稀奇配置了。

在中控台设计上，法国人不仅在配色上有着独到的见解，在材料应用上也要特殊一些，这看起来像是麻棉的触感，舒适度和柔软度也都算得上出色了。

之前也提到了，在超过6种的座椅面料搭配中，恐怕眼前这套设计是最昂贵的了，最初级的座椅就是我们常见的织物材质覆盖了。

中控台均为软质包裹，且有一定弹性，这无疑是5008在品质上的一次提升，更是给用户带来了又一处好感。

除了12.3英寸的仪表盘之外，中控台的触控屏也达到了8英寸，可以说，除了像特斯拉那么嚣张、猖狂的17英寸显示屏外，8英寸算得上是一个适中的尺寸，具有一定的广泛性。

想体验一下飞机座舱吗？5008可以满足你这个心愿，当然，起飞是不可能了，在公路上跑一跑肯定是不在话下。如此设计既节约了空间，也增加了辨识度和用户好感。

在换挡杆前方，既有12V电源，也有USB接口，当然这里最基本的用意就是一个比较大的储物空间，5.5英寸的手机放在这里可以说是小事一桩了。

语音系统、SOS系统都被设置在顶部，并且在这里我们可以看到标致官方的咨询中心按键，它更像是一个“客服”，可以把你所有关于驾驶和车辆中的问题一一解答。

你会不会也在找它？天窗去哪了，没错儿，标致绝对不会错过全景天窗这项配置的，否则“浪漫”真用不完。