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爱卡SUV专业测试 17款奔驰G500技高一筹

第 1/6 页:驾驶性能:从“心”出发
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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  与大众VW82、威利斯等越野悍将相同,奔驰G级之诞生也是源于战争需要。只是相比起来,后者的命运更为坎坷,甚至险些夭折。但被奔驰灌输的执着与精益求精,却让G级的辉煌续写至今,更成为了越野迷心中的一座丰碑。

G 500专业测试

  首先说明的是,我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度,进行测试和评价。而这4个维度,又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后,会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

G 500专业测试

一、驾驶性能

  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

驾驶性能(满分40分)
评价类别 考察项目
动力与刹车(满分13分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分11分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等
四驱系统(满分9分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(满分7分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

  在奔驰G级的生命历程中,它并未如大多数同辈一般随波逐流。虽经过了岁月地修饰与沉淀,但那昔日的轮廓依然清晰可辨,并显露出了属于这个时代的独特与魁梧。2016年,奔驰G 500(以下简称G 500)又一次迎来改款,外观以及内饰设计方面它依然固我,而主要变化在于使用了全新的双涡轮增压发动机。

G 500专业测试2016年奔驰G 500再一次迎来改款,主要变化在于使用了全新的4.0L双涡轮增压发动机。这款发动机最早应用于奔驰S级

  为了符合欧六排放标准,G 500采用了一台4.0L双涡轮增压发动机(代号M176),将原先的5.5L自然吸气发动机(M273)取代。该发动机最大功率为310kW(421Ps)/5250rpm,最大扭矩610Nm/2000-4750rpm,与之匹配的变速箱依然为奔驰自家的7AT。

G 500专业测试新发动机虽然排量有所减少,但在动力参数方面却更胜一筹,并且燃烧效率也有着近17%地提升。

  虽然排量减少,但在动力参数方面,M176却有着全面提升:最大功率增加25kW(34Ps);最大扭矩增加80Nm。此外,M176的最大功率与最大扭矩转速也更为提前。

  M176(V型8缸)与M264(直列4缸)、M256(直列6缸)同属奔驰全新的模块化发动机家族,这台发动机由AMG部门操刀调校,它与前辈M178结构相似:两颗由博格华纳生产的涡轮增压器,安置在V型气缸的夹角中,使得进气管路更短,从而缓解涡轮响应的迟滞现象。

G 500专业测试与发动机匹配的依然为7速自动变速箱,这套“4.0T+7AT”的动力组合最早应用于奔驰新款S级上。

  虽然G 500的整备质量超过了2.7t,但这台4.0T发动机依然让它跑出了百公里加速6.1s的出色成绩。但它在刹车方面的表现就不能尽如人意了,G 500百公里刹车距离仅为41.2m。另外,由于G 500的底盘结构特性,致使它在紧急刹车时,车身的“点头”现象较为严重。

  
 
  奔驰G级2017G 500百公里加速6.1S 跑赢了81.6%的竞争对手
  

  超跑阵营

  高性能阵营

  运动车阵营

  民用车阵营

  悠然阵营

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G 500专业测试尽管G 500是个体重超过2.7t的大家伙,但凭借强大的“心脏”,它的百公里加速成绩达到6.1s。

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本地参考价:162.88-189.88万 级别:中大型SUV 保修:3年不限公里 生产方式:进口

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