爱卡SUV专业测试 17款奔驰G500技高一筹

三、制造与设计

1、车身

　　G 500采用非承载式车身，这种结构多出现在强调越野性能的车型中。不过，该车身结构对于通过性并没有直接帮助，它的作用主要是提高车身的刚性，或者说为车辆提供更强的筋骨，从而有能力去探索极限。

2、外观

　　虽然在G 500诞生的年代，这样的造型设计极为普遍，但经过几十年的变迁后，唯有G 500仍然坚持着这样的风格，并成为了永恒的经典。它的特立独行、刚正不阿让人难以挑剔更无法拒绝。

虽然在30多年的时间里，G 500经历过数次换代与改款，但它的外形依然保留有最初的味道。

　　外观的设计总是众口难调的，而在我身边几乎没有人对G 500的外形产生过质疑。也许是它足够夸张和惹眼，但在个人看来那种坚持的精神才令其越发亮眼，以至于经久不衰。

3、内饰

　　相比外观的坚守，G 500内饰的设计则继承了现今奔驰的家族化理念，并无过多吸引眼球的元素。

相比外观来说，G 500内饰设计没有过多亮眼设计，基本沿用了奔驰的家族式语言。不过副驾驶位前方的扶手，倒颇有越野车的风格。

车内大部分功能均以旋钮、按键的传统方式控制，可靠且耐用。

车内唯一能提现出科技感的液晶屏幕依然不支持触摸，需通过手扶箱前方的组合键控制。

4、配置

　　如果非要提到科技感的话，也许只有中央液晶屏幕勉强符合条件了。奔驰的COMAND车载系统处理速度很快，只是逻辑性规划不够合理，使用起来有些复杂。另外值得一提的是，一台过百万的豪车，不支持车窗一键升降功能的恐怕也只有G 500了。

　　在配置方面G 500也算不上丰富，可以说是一切从简的思路。毕竟考虑到车型的定位，它的可靠、耐用才是最为重要的。不过就目前G 500的大部分车主来看，他们的用途也基本都是在城市中使用，因此如自适应巡航这样的功能也出现在了G 500的身上。

G 500具有自适应巡航功能，在长途旅行时会是个不错的帮手。

G 500的天窗设计非常独特，想必更多是考虑到安全以及实用等方面的需求。

　　综上所述，G 500在制造与设计（满分20分）最终得分：

四、使用成本

1、油耗

　　根据工信部的信息显示，G 500的综合油耗为12.9L/100km。而就我们测试的情况来看，它在市区驾驶的油耗约为16.3L/100km左右。考虑到车身重量和发动机排量，这样的油耗水平倒是可以接受。另外，由于有着96L超大油箱保障，G 500的续航里程倒不必过分担心。

2、保养

　　鉴于G 500的车型定位，保养费用肯定是一笔不小的开销。据悉，G 500的单次保养费用不会低于3000元。

3、维修

　　像G 500如此真材实料的纯进口车型，维修价格自然不菲。另外，就北京的情况来看，五环内分布的奔驰4S店超过10家，有能力提供便捷的服务。

　　最后，综合4个维度的得分情况，G 500的最终评定等级为：

　　编辑点评：从每一个方面的表现来看，G 500都是现在这个汽车市场中的特例。它从诞生之日起，就秉承着初心并持续蜕变，而G 500寄托着奔驰的坚持信念也最让人尊敬。

　　对于奔驰的两位主要竞争对手而言，G 500的存在也许是它们永远也难企及的高度。而对于奔驰本身来说，G 500像是一名忠诚的哨兵，捍卫着“汽车发明者”的至高殊荣。

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