原汁原味 爱卡测试进口大众蔚揽380TSI

◆0-100km/h加速测试

　　与国产迈腾一样，蔚揽的ESC系统也无法完全关闭。在“ESC运动”模式下，车辆允许发动机以3000rpm的转速起步，强大的扭矩瞬间迸发，致使前轮出现明显打滑，此时ESC系统迅速介入，限制了动力输出，这也在一定程度影响了加速成绩。

在“ESC运动”模式下，车辆允许发动机以3000rpm的转速起步。起步后强大的扭矩瞬间迸发，前轮有比较明显地打滑。车身姿态保持得很好，没有出现夸张的抬头现象。

◆100km/h-0刹车测试

　　在刹车测试中，蔚揽的表现非常稳定，连续几次全力刹车都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。在全力刹车时前悬挂的压缩程度并不是很大，车身姿态比较稳健。

刹车测试表现非常稳定，且在全力刹车时前悬挂的压缩程度并不是很大，车身姿态比较稳健。

◆绕桩测试

　　在进行绕桩测试时，我们将驾驶模式调至运动模式，此时紧绷的悬挂系统为车身带来了不错的侧向支撑。车尾的跟随性还不错，整体可控性很高，车辆的动态反应速度也比较出色。转向足够精准，不过在运动模式下方向盘有些沉得发假，电子味过重，手感一般。

在进行绕桩测试时，我们将驾驶模式调至运动模式，此时紧绷的悬挂系统为车身带来了不错的侧向支撑。

车尾的跟随性还不错，整体可控性很高，车辆的动态反应速度也比较出色。转向足够精准，但电子味过重，手感有些假。

编辑点评：

　　从产品实力上来看，蔚揽的表现让人挑不出毛病。对于多数消费者来说，它最大的问题可能还是价格。虽然280TSI最低配车型的售价已经下探到了26万，但用这个价格消费者可以轻松买到高配的国产迈腾或者帕萨特。除非你有“瓦罐”情怀，不然还真得考虑一下性价比。

　　如果真的想花30万买台进口旅行车，那么蔚揽还有个强有力的对手——沃尔沃V60。V60的T4 智尚版车型厂商指导价30.99万，算上终端优惠，基本也能在30万以内搞定。两车的车身尺寸比较接近，配置上蔚揽要稍高一些，但V60的2.0T发动机动力要更好，而且沃尔沃的在多数人心中的品牌价值还是要高于大众。所以，如果你追求品牌和动力，V60可能会更适合；如果你追求性价比，蔚揽绝对是个不错的选择。