对于野马汽车这种较小的品牌来说,自研发动机算是一个不太现实的想法,所以它们选择了大多数品牌的做法——采购发动机。这台工程车搭载了沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机,这台发动机也被大量中国品牌SUV所使用,成熟的技术使得其可靠性非常出色,不过较为薄弱的动力也是不可改变的事实。
对于不少朋友来说,手动挡车型的坡道起步是一大难题,而T80配备了AUTO HOLD功能,使用起来也非常方便。
试驾小结:T80的动力组合并不算出色,低扭薄弱是最大的一个问题。不过据厂家透露,T80最终还会搭载一款2.0T涡轮增压发动机,相信到时能够有较大的改观。并且考虑到T80还能选装第三排座椅,那么2.0T车型无疑是更好的选择。
总结:相比野马汽车上一款车型T70而言,我们从T80上看到了巨大的进步。无论是外观还是内饰的设计,都有着强烈的设计感。而在配置方面,T80也有着像带随动转向的全LED大灯、液晶仪表盘、悬浮式中控屏和人机交互系统等同级罕见的高科技配置,再配合上2665mm轴距的大尺寸车身,它一定能够吸引不少的消费者。不过从目前的这台T80工程车上也能看到一些问题,我们也希望在最终的量产车型上,它们能够得到完美的解决。
在如今10-15万元区间的SUV市场,几乎已经成为了中国品牌SUV的主战场,各个品牌均想从中分得一块大大的蛋糕。野马汽车作为其中的新兵,想要从中脱颖而出并不是什么简单的事情,而T80便是它们所想到的答案。这台尺寸巨大、配置颇高并且颜值也极为出色的车型可说是野马汽车的一款里程碑式之作,它将会在4月的上海国际车展正式上市,届时或许它能够一鸣惊人,成为这一市场的又一匹黑马。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。