[爱卡汽车 SUV频道 原创]

　　作为MG（名爵）品牌复兴的首款SUV，锐腾在2015年上市后，凭借着不俗的动力与丰富的配置，得到了市场的认可。两年后，名爵锐腾再次迎来了改款。相比老款车型，2017款锐腾做出了多项改进，以维持车辆的竞争力。本次我们测试的是2017款名爵锐腾30T自动四驱旗舰版，也就是年度改款后的顶配车型。（以下简称锐腾）

　　作为年度改款车型，2017款锐腾外观更加运动，内饰更加简洁，同时配置也有一定更改。与此同时，老款锐腾出色的加速能力以及操控性令人印象深刻，在动力系统未做更改的情况下，新款车型同样令人期待。

　　首先说明的是，我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度，进行测试和评价。而这4个维度，又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后，会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

一、驾驶性能

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

1、动力与刹车

　　本次测试的锐腾，搭载了一台上汽集团自主研发的2.0T发动机，此外还有1.5T发动机可供选择。该发动机属于上汽集团蓝芯动力总成的一部分，采用了包括中置缸内直喷以及涡轮增压等技术。该发动机的数据在自主品牌中相当出色，与大众、通用等合资品牌的2.0T发动机相比也基本不落下风。此外，最近极为火热的上汽荣威RX5也采用了相同的动力系统，表现同样出色。

测试车辆搭载了一台上汽集团自主研发的2.0T发动机，最大功率162kW（220Ps）/5000-5300rpm，最大扭矩为350Nm/2500-4000rpm，数据相当给力。

与发动机匹配的是一台6速双离合变速箱。

　　与竞争对手相比，锐腾的发动机无论在最大功率还是最大扭矩都有一定的优势，只不过发动机的低扭表现并不十分出色。此外，与发动机匹配的是一台上汽自主研发的6速双离合变速箱，有着比较快的换挡速度。

　　经过实际测试，锐腾的0-100km/h的加速时间为8.8s。这样的成绩在自主SUV中足够优秀，同时也超过了部分合资SUV车型。由于我们测试的是四驱版车型，四驱系统消耗了一部分动力，并且较重的车重也对加速造成了一定影响。如果是两驱车型，加速时间还可以更短。

2017款锐腾的加速成绩依旧出色，四驱车型有着很好的稳定性，轮胎没有任何打滑。如果是两驱版本，车辆加速还可以更快。

　　锐腾的刹车距离为38.1m，对于这个级别的SUV车型来说，确实令人喜出望外。相比较竞争对手，锐腾的刹车成绩有很大优势，并且多次刹车成绩依旧稳定。

38.1m的刹车已经超过了很多自主车型，同时可以比肩大部分合资车型。

　　新款锐腾采用了尺寸为235/50 R18 97W的轮胎，由米其林提供，市场售价在1000元/条左右。这套轮胎主打操控与运动，同时兼顾一定的舒适性。此外，部分车型还配备了尺寸为215/60 R17的轮胎，较厚的扁平比会带来更好的舒适性。

米其林PRIMACY 3ST（浩悦3ST）轮胎主打操控与运动，同时兼顾舒适，市场售价在1000元左右。