日产X-TRAIL中文译名为奇骏,“X-TRAIL”中的“X”代表其搭载了四驱系统。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。新奇骏主打“CROSSCITY”开发理念,汇聚日产先进的C平台造车技术,搭载全新调校升级的“4×4-i”智能四驱系统。诸多新技术的应用,可见日产寄予了新奇骏非常多的期望。如今这一代新奇骏终于迎来了中期改款,2017款改款新奇骏究竟新在何处,就请跟我来到美丽的山城重庆,一同体验东风日产2017款新奇骏吧。
外观变化主要集中在前脸,我的同事罗理毅已经在此前发表的实拍文章中对它的外观、内饰、空间等方面进行了详细的介绍,您可以点击下方的链接进行回顾。这里仅对2017款新奇骏进行简单的特点介绍。
2017中期改款新奇骏主要变化一览:
◆ 家族式特征前脸经过全新设计;
◆ 前大灯和尾灯造型经过小幅修改;
◆ 内饰进行小幅改动,配置升级;
◆ 原有五座车型的基础上增加了七座布局,实用性进一步提升。
外观方面,新奇骏采用了最新的家族式前脸造型。相较现款车型,新奇骏拥有整体感更强的车头造型,同时也使新奇骏给人一种刚毅勇猛的视觉效果。
本次试驾的车型配置为2.5L CVT四驱领先版 7座,该配置为2.5L中配车型,小图中的高配车型由于搭载了ICC自动跟车系统,故将中网上立体的日产LOGO更换为一块嵌有雷达探头的平面LOGO。
本次试驾的车型配备了双五辐造型的运动轮圈,并采用双色设计,轮圈尺寸为18英寸。
车侧线条依旧是非常圆滑,车身尺寸方面,新车的长、宽、高分别为4675*1820*1722mm,轴距为2706mm,相比现款车型,车身长度增加了32mm。
无钥匙进入功能在2017款车型上,除最低配2.0L手动舒适版车型外,其余车型都有配备,并且支持主副驾驶两侧车门控制,方便驾驶员在副驾驶拿取物品后,从容的的锁车离开。
尾部造型相较现款变化不大,除尾灯内部造型稍有改动外,新奇骏还在车侧及尾部一周都加入了镀铬饰条,看上去更加典雅大气。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
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法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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