内饰铺陈方面,这两台兄弟车型在设计上更是保持了非常高的相似度。雷凌黑红相间的配色元素带来了不错的运动氛围,亚光与高光泽材质的搭配恰到好处;卡罗拉全黑的内饰配色在视觉上显得更加严谨,中控台部分带有金属色条纹的装饰面板配合中控台上以假乱真的缝线纹理,让内饰部分显得简洁大方。
雷凌黑红相间的配色元素带来了不错的运动氛围,亚光与高光泽材质的搭配恰到好处。车门与中控台还隐藏有蓝色氛围灯。
卡罗拉全黑的内饰配色在视觉上显得更加严谨,中控台部分带有金属色条纹的装饰面板配合中控台上以假乱真的缝线纹理,让内饰部分显得简洁大方。
两车方向盘均采用三辐造型。雷凌的方向盘并没有采用真皮包裹,而是选用了手感不错的注塑材质,同时配备有蓝牙电话的快捷键;卡罗拉虽然少了蓝牙电话功能,却采用了真皮包裹,手感方面更有优势。
仪表盘设计上,雷凌采用了三盘设计,配有单色液晶显示屏;卡罗拉采用双盘设计,车载电脑位于仪表盘中部,功能也更加强大。
雷凌的中控台配备有8英寸智能手机互联多媒体系统。简洁的UI设计和实用的内置功能都带来了不错的用户体验。卡罗拉除顶配车型外,均未配备带有触摸屏的车载娱乐系统。
两台车均未配备自动空调,雷凌的空调控制面板采用亚光设计,看上去质感十足;卡罗拉的空调控制面板采用了高光泽材质配合细密的纹理,看上去显得更加高级,不过使用中却比较容易沾到指纹。
排挡杆前方的储物空间,雷凌贴心的设计了AUX与USB接口;卡罗拉虽然没有配备充电接口,却配有一个小盖子,在不使用的时候可以让车内空间变得更加整洁,不过这也影响了储物空间的容积。
虽然两台车均未配备后排出风口,不过卡罗拉在后排出风口的位置设计了一个小的储物空间,而雷凌则没有这样的设计。
座椅方面,雷凌的前排座椅采用了动感的黑红配色,同时在靠背部分特意以刺绣工艺呈现出雷凌的英文名称——Levin;而卡罗拉的座椅则保持了与车身同样配色的素黑色。
两台车的后排座椅都为中间乘客配备了头枕,座椅面料的拼接与缝制方式也保持了极高的相似度。
运动取向的雷凌,在后排座椅上也缝制了自己独有的车型LOGO,但并没有配备中央扶手箱;而卡罗拉则采用了更加务实的方案,将中央扶手箱保留了下来。
内饰方面,可以明显看出雷凌的年轻化取向,黑红搭配的内饰、无处不见的车型LOGO以及水蓝色氛围灯都是年轻人更看重的时尚元素;而卡罗拉则把心思用在更多的储物格以及后排中央扶手这种实用配置上。二者的设计思路不同,我们显然不应该简单地用谁更好来描述,相信它们各自的购车人群都会选择自己更中意的元素吧。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。