在短时间熟悉车辆后，参赛车辆准备出发。因为考虑到油耗成绩的公平性，每台车都分配了两名乘客。
车辆由活动场地出发后先前往中国石化高桥加油站集结，排队等待加油及认证。
为保持公平公正，比赛开始与结束后的加油环节都必须选择同一台加油机同一把油枪，并加至二次跳枪。
在加满汽油后，主办方还为每一辆车的油箱贴上了封条，确保成绩真实有效。
以上准备工作完成后，将油耗信息与里程信息清零。
小编目送上午组选手出发后又跟随工作车回到活动现场，此时主办方已经为我们准备好了午餐。
介绍一下我今天的搭档，为人非常和气的肌肉男——晓峰老师，此次油耗赛我们二人将作为搭档参赛。
比赛伊始，我们就遇到了比较狭窄的路况，由于新思铂睿锐·混动在低速状态下为纯电驱动，车辆本身太过安静，导致很多时候电动车驾驶员根本注意不到我们。
这一代本田多款车型都在右侧外后视镜下方加入了一枚高清摄像头，方便观察盲区，需要时只要激活右转向灯，该功能就会自动开启，点击转向灯拨杆上方的按钮便可长时间显示侧方图像。
在内饰部分中，晓峰老师最喜欢的就是新思铂睿锐·混动这套颇具科技感的按键式换挡机构。思路清晰而且在倒挡处做了异形处理，防止误操作。
晓峰老师对i-MMD系统的评价是：动力分配指示令我一直想让它保持在最佳工况，这时车辆NVH水平非常高。动力衔接也非常自然，完全感觉不到发动机的介入，就像一辆没有噪音的燃油版车型。
在中控屏幕中可以显示当前车辆动力分配状态，电池组单独变蓝时代表车辆正由纯电驱动。
发动机加入并与电池组一起变蓝时表示电动机与发动机正在协同工作。
发动机变蓝且电池变绿时表示发动机正为车轮提供动力并为电池充电。
发动机离线，电池组变绿则表示正利用发电机反拖为电池充电。
除了非常智能的混动系统，新思铂睿锐·混动柔软且富有韧性的悬挂标定为其提供了非常出色的乘坐舒适度，同时也保留了行云流水般的操控感受。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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