整场比赛中，我们遇到了大大小小好几次事故造成的拥堵，在此也提醒各位看官切记——请勿开车玩手机、请勿疲劳驾驶。
在通过“惯例堵”的广顺桥时，赫然发现直升飞机驾校的广告牌。看来望京地区的拥堵情况确实很严重。
赛程最后，我们遭遇了严重拥堵路况，长达5km的紫色路况让我和晓峰老师都有些烦躁。
这种超宽、超长的家伙在路上并不少见，由于货物遮挡了很大一部分视线，无论是对于它自身还是周边车辆都非常危险。
这时车辆仪表显示油量依旧满格，油耗仅为3.8L/100km，低于工信部给出的4.2L/100km。
完成挑战后我们回到了活动现场，工作人员正对所有选手的最后成绩进行了反复演算，确保比赛成绩真实有效。
最终老司机为代表的经验派成绩锁定在了3.32L/100km。
让人意外的是堵车时间最久的女司机组合油耗成绩仅为3.06L/100km。
最终，来自华夏地理的两位老师凭借3.00L/100km的油耗成绩夺得本次新思铂睿锐·混动决战大五环油耗比拼的冠军。
总结：通过此次新思铂睿锐·混动决战大五环活动，让我们对于本田i-MMD混动系统技术上的优势有了进一步的了解，超出预期的燃油经济性让我们不禁感叹，技术本田依旧还在，只不过本田发力的方向变的更具前瞻性。与此同时新思铂睿锐·混动在空间、配置等其它方面展现出的出色产品力也让我们体会到了本田对于用户体验的重视程度确实在同级别中十分罕见，这样的本田值得点赞。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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