作为一款MPV车型,不论是否为入门级,对于其空间表现的考量都是逃不掉的必选科目。说到空间这一必修课,凌轩同样是让我很难挑出毛病。日常需要的储物空间一个也不少,7人同乘时,还能拥有一个不错的行李厢空间,对于凌轩这一尺寸的MPV车型来讲,我只想感叹道:夫复何求?
体验者身高184cm,将前排座椅调至最低后,可获得一拳的前排头部空间。
前排座椅宽大柔软,填充物厚实,皮质手感良好,红棕配色营造出了极佳的视觉效果。
第二排头部空间为一拳,将座椅移动至最前端时,空间较为紧凑,移至最后端时,可获得两拳的腿部空间。
第二排采用两个独立座椅的设计,座椅两侧还配有角度可调节的扶手。
第三排头部空间相对局促,第二排座椅调至最前位置时可获得两拳的腿部空间。
车内储物空间一览
当二、三排座椅全部打开时,也可获得不错的储物空间,目测直立放置三个20英寸登机箱毫无压力。
第三排座椅可以轻松收折,此时行李厢空间得到极大拓展。此外,第二排座椅也支持拆卸,行李厢容积最大可拓展至3882L。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。