[XCAR 测试 原创]

　　MPV车型在国内已经被越来越多的消费者所认可，尤其是对上有老下有小的家庭来说，MPV的大空间以及出色的便利性是其他车型无法比拟的。为了应对消费者的需求，市场上偏于家用或商务接待的MPV车型也越来越多，比如我们常见的本田奥德赛、别克GL8，高端点的有奔驰V级、日产贵士乃至丰田埃尔法，基本涵盖了20万到100万的价格区间。如果你想买一款用于接待的高端MPV，但又不想太张扬，大众迈特威是个不错的选择。

　　目前在售的大众迈特威（T6）有5款车型，均搭载2.0TSI发动机，高配车型还配有4MOTION四驱系统。我们此次测试的车型为全系最顶配的2.0TSI 四驱尊享版，厂商指导价为54.98万元。

我们此次测试的迈特威为全系最顶配的2.0TSI 四驱尊享版，厂商指导价为54.98万元。

　　虽然为全新换代车型，但我们眼前的这台全新迈特威（T6）与上一代T5车型在外观上的区别并不大，依旧是方方正正的造型，仅在一些细节之处进行了提升。车灯以及中网的面积比老款车型更大，看起来也精致了不少。

虽然是全新换代车型，但迈特威在设计上并没有进行大刀阔斧的革新。中网及前大灯的面积比以往更大，前包围也经过了重新设计，看上去比老款要精致一些。

前大灯内部采用全LED光源，视觉效果和照明效果都要更加出色。

除前后雷达外，全新迈特威还配备了ACC自适应巡航系统。

　　虽然造型变化不大，但配置却提升了不少。我们此次测试的这台尊享版车型配备了全LED大灯、ACC自适应巡航以及碰撞预警和主动刹车等配置，这些都是上一代车型所没有的。

侧面造型与老款车型基本一致，车身尺寸与奔驰V级相比要略占下风。

　　车尾的改动比车头更小，最大的变动是经过重新设计的LED尾灯，点亮后辨识度很高。剩下的就是些无关痛痒的改动了，比如后风挡造型、牌照区造型，不仔细看还真不容易发现。

车尾的改动比车头更小，最大的变动是经过重新设计的LED尾灯，剩下的就是些无关痛痒的改动了，比如后风挡造型、牌照区造型，不仔细看还真不容易发现。

尾灯造型变化不大，但灯组内部采用了LED光源，点亮后辨识度很高。

17英寸五辐铝合金轮圈的造型与车身设计很搭，轮胎选用的是来自邓禄普的SP SPORT MAXX TT系列，尺寸为235/55 R17。

　　虽然我个人比较喜欢迈特威的造型，方方正正、简单干练，但不得不承认，迈特威的设计实在少了些档次感。就算不跟埃尔法比，跟奔驰V级比迈特威也只能甘拜下风。要知道，颜值对于国内消费者来说还是相当重要的，尤其是这个价位的车型。