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来点驾驶乐趣试驾荣威i6 手动豪华版

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2017-05-18 00:20:29 来源：刘凯冬 发布于: 北京

第 2/4 页：性能测试: 第 1/4 页：试驾体验第 2/4 页：性能测试第 3/4 页：车辆介绍第 4/4 页：车型配置

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　　从数据来看，荣威i6的这台1.5T发动机已经处于同级车型中的较高水准了，从实际测试中，也印证了这一点。把荣威i6从静止加速到100km/h只用了不到8s的时间，放眼10万元左右的车型，想找出能够与之匹敌的对手并不算容易。

由于发动机动力较强，在起步阶段需要控制好转速，否则前轮打滑不可避免。

　　刹车成绩同样优秀，37m以内的刹车距离几乎已经进入了性能车的行列当中，充分保证了车辆的安全性。

刹车姿态控制的不错，刹车距离给了我们意外的惊喜。

　　前文提到，荣威i6的悬挂调校偏硬，底盘的支撑较为有力。在绕桩环节中，这点也体现的较为明显。减震弹簧在受到压缩后的回弹速度不算快，车身恢复到正常姿态的时间较长，在一定程度上影响了绕桩体验的质感。

较为硬朗的底盘能够让车辆保持相对稳定的姿态。

方向盘的指向性较为准确，能够让驾驶者更为轻松的拿捏接下来的线路。

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