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给你一击重拳 测试上汽大众途昂530 V6

第 1/5 页:外观:V6专属徽标傍身
第 1/5 页:外观:V6专属徽标傍身第 2/5 页:内饰:舒适性配置加入第 3/5 页:动力表现:平顺有力是亮点第 4/5 页:性能测试:跑得快、刹得住第 5/5 页:相关车型配置表
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  [XCAR 评测 原创]

  本月初,来到编辑部的那台白色上汽大众途昂380TSI,的确每位见到它的同事都会不自觉的叫它一声“大途昂”。当然,我也是其中之一……但我认为它不但大,而且好像真的很对国内消费者的胃口,为什么这么说?在我驾驶今天文章的主角——途昂530 V6行驶在北京任何一个角落时,得到的回头率都是空前的。甚至在做油耗测试的过程中,我刚刚加满油要发动车时,就被多个同来加油的司机叫住了。“这是途昂?”、“多少钱?”、“七座的?”、“加不加价?”、“多大排量?”……一系列问题和感叹接踵而至,同样也答的我不亦乐乎。最后,在后方排队等待加油的司机的催促下,终于被迫结束了这场短暂而信息量丰富的谈话。最终大家得出一个结论:加价2万都值……我完全没想到大家对途昂的关注度如此之高,那么言归正传,上汽大众途昂530 V6的测试即将开始……

上汽大众2017款途昂

  与330TSI和380TSI相比,外观上的区别主要集中在一些专属徽标和细节处,我的同事张立祥已经在此前发表的测试文章中对它的外观、内饰、空间等方面进行了详细的介绍,您可以点击下方的链接进行回顾。这里仅对途昂530 V6进行简单的特点介绍。

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  途昂530 V6对比380TSI车型变化一览:

  ◆  车身周围加入诸多专属徽标;

  ◆  搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机;

  ◆  搭配7速湿式双离合器变速箱;

  ◆  配备顶配车型才可选装的皇家红内饰配色。

上汽大众2017款途昂本次测试的车型为上汽大众途昂530 V6四驱旗舰版,官方售价为51.89万,为途昂全系最顶配车型。

上汽大众2017款途昂途昂的前脸运用了诸多的立体感十足的线条,棱角分明的设计使途昂俨然一副壮外表。

上汽大众2017款途昂双横幅中网间镶嵌的“V6”铭牌是2.5T车型专属,同时也是身份的象征。

上汽大众2017款途昂两颗远近光一体式的前LED大灯配备了AFS随动转向功能,下方的“W”形日间行车灯是大众最新的家族风格,底部10颗LED光源组成的是转向灯单元。

上汽大众2017款途昂20英寸的双五辐铝合金轮圈力量感十足,配备马牌ContiSportContact 5轮胎,轮胎规格为255/50 R20 V XL

上汽大众2017款途昂并线辅助功能在530 V6车型的中/高配上都有配备。

上汽大众2017款途昂无钥匙进入和无钥匙启动功能为全系标配。

上汽大众2017款途昂尾部的530 V6铭牌算是与其它排量车型最大的区别了,6颗泊车辅助雷达探头均匀分布于后保险杠黑色磨砂区域,途昂全系采用双边共双出的排气布局。

上汽大众2017款途昂 上汽大众2017款途昂

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途昂
本地参考价:29.99-45.99万 级别:中大型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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