动力方面可以说才是新款科雷嘉的最大特点，新增加的1.2L涡轮增压发动机与逍客完全相同，最大功率86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩190Nm/2000-2750rpm。而由于2.0L车型与老款在动力方面完全相同，所以我们本次试驾体验以1.2T版为主。
2017款科雷嘉新增的1.2T版与日产逍客相同，拉低了入门级价格，让车型的覆盖面更宽泛。
1.2T版科雷嘉搭载的发动机代号为H5FF408，最大功率86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩190Nm/2000-2750rpm，与日产逍客相同。
1.2T版配备6速手动变速箱。在挂入倒挡时需提拉挡把中部的拉手，不过由于未配有泊车雷达，且无挡位提示。因此在实际驾驶时，需要一定时间适应。
6速手动变速箱挡位清晰且行程短，只是挡把设计较长，在驾驶时会略感不便。
相比于2.0L版本，1.2T版科雷嘉最大扭矩更为提前，在日常驾驶中，1500rpm左右时是比较适宜和经济的换挡时机。
新款科雷嘉离合器踏板阻尼较小，即便在城市拥堵路段也不会引起过度的疲劳。
新款科雷嘉前/后悬挂依然为前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂。
在市区中的日常驾驶，1.2T版科雷嘉绝对能够满足驾驶者需求，并且会更为经济和耐用。
编辑点评：就目前来看，东风雷诺仅有科雷嘉及科雷傲两款SUV产品，结构相对单一。不过在参观过程中我们获悉，东风雷诺公司已于日前正式得到轿车生产资质。因此在未来，有能力生产SUV、MPV以及轿车在内的东风雷诺，将会不断扩充产品线，以增加市场竞争力。当然，待武汉工厂二期建立后，30万辆/年的产能也能提供硬件上的强力支持。相信随着良好口碑的建立、产品类型的丰富以及产能保障，东风雷诺的明天值得期待。
往期内容回顾：
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
172025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
112025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
122025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
152025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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