乘坐空间对比：
途睿欧前排：
途睿欧前排坐姿较高，视野绝对秒杀一众SUV，身高178cm的驾驶员调整到合适的驾驶坐姿，头部空间有一拳，表现不错。
GL8商务前排：
GL8商务的前排坐姿相对较低，视野与普通的轿车差不多，身高178cm的模特调整到合适的驾驶坐姿，头部空间同样有一拳的距离。
途睿欧第二排：
前排保持在模特合适的驾驶坐姿下，头部空间为一拳；当第二排座椅调整到最前时，腿部空间为三拳有余，当第二排座椅调整到最后时，腿部空间达到一臂有余，第二排腿部空间表现相当出色。
后排座舱采用主流的2+3布局，第二排座椅支持手动调节，可以前后移动和调节靠背，且第二排座椅十分宽大，即便是体型较为壮硕的乘客依然能轻易找到舒适的坐姿。
途睿欧高配的两款车型均加入真皮座椅，皮质相当柔软，加上第二排座椅出色的包裹性，乘坐舒适性上佳。
GL8商务第二排：
前排保持在模特合适的驾驶坐姿下，第二排头部空间为四指；当第二排座椅调整到最前时，腿部空间仅为一拳，当第二排座椅调整到最后时，腿部空间为三拳，第二排腿部空间表现最多仅算及格。
后排座舱同样采用2+3布局，第二排座椅同样支持手动调节前后和靠背，不过GL8商务的第二排座椅不够宽大，乘坐体型较为壮硕的乘客时，会稍显局促。
别克GL8 2017款 25S 舒适型仅配备了织物座椅，此次体验车型上的真皮座椅为后期加装，织物座椅在用户体验上肯定没有真皮座椅出色，这一点途睿欧做得更好。
途睿欧第三排：
得益于途睿欧较为平直的线条，模特在第三排的头部空间依然有一拳；而当第二排座椅调节到最前时，腿部空间达到两拳，当第二排座椅调节到最后时，则刚好没有了富余空间，表现已经不错。
途睿欧第三排的空间足够宽敞，满载三个正常体型的成年人时，依然各自可以找到舒适的坐姿。
GL8商务第三排：
当模特来到第三排时，头部空间仅为一指；当第二排座椅调节到最前时腿部空间为两拳，当第二排座椅调节到最后时，同样已经没有多余空间，第三排腿部空间表现不错，但头部空间表现一般。
当第三排同样满载三位体型正常的成年人时，GL8商务的空间显得比较局促，表现略逊于途睿欧。
途睿欧上车方便度：
虽然途睿欧的车身高度较高，但由于设置了踏板，降低了车侧最小离地间隙，上车并不费劲。
GL8商务上车方便度：
GL8商务的车身高度比途睿欧低很多，但车侧的最小离地间隙与途睿欧非常接近，而且没有设置踏板，岁数大的人上车时较为不便。
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
32025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
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在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
82025-09-09
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时，奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中！那在此我就不多卖关子了，没错它就是奔驰全新C级纯电版！
作者：智电出行
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宝马新世代BMW iX3，于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时，其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播，也同步在沈阳开展，这款深度契合中国市场需求打造的车型，将于今年年内正式亮相，并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访，他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型，深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化，全面践行“在中国，为中国”的战略承诺。
作者：网上车市
42025-09-09
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