全新A5在内饰部分与奥迪A4L如出一辙,同样走的是奥迪家族惯用的科技路线。简洁干练的中控台被大量搪塑材质覆盖,横向平直的线条也增加了车内的视觉宽度。虽然整体用料质地偏硬,但细节之处的工艺水平也完全符合其品牌定位。
内饰造型与奥迪A4L如出一辙,中控台很有层次感,较为倾斜的A柱也展示着这台轿跑车的运动气息。
“quattro”四驱系统铭牌镶嵌在中控台的金属拉丝装饰面板上,质感出色。上方的横向格栅只有两侧部分为空调出风口。
本次试驾的全新A5装备了12.3英寸全液晶仪表,信息读取的便捷度和功能性都十分强大。不过在低配车型上依旧会采用机械式仪表盘。
试驾车配备了抬头显示系统,可以让驾驶员减少分散精力的机会,把更多注意力集中在前方道路上。
8.3英寸悬浮式中控屏画面切换流畅,分辨率达到了1024×480,最新版MMI系统的各个选项直观易读。系统内集成了升级版的导航系统、10GB闪存、奥迪connect互联科技等功能。
全景影像系统的显示效果比较清晰,并可显示行车轨迹,使用起来非常方便。
MMI系统控制键加入了感应功能,支持多点触控并可预设快捷键,当手指触碰到快捷键时,中控屏幕可以显示快捷键功能。
带有触控功能的3区自动空调面板设计颇具科技感,驾驶模式选择、自动启停、车身稳定控制等常用按键也被集成在空调面板下方,直观、好用。
由于轿跑车型B柱较为靠后的先天特征,在驾驶员落座后扭身抓取安全带时会比较费力。而这个会自动伸出的小装置能让驾驶员系安全带的动作更加方便。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
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