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同门兄弟性格各异 卡罗拉家族双车测试

第 5/5 页:卡罗拉家族测试——驾驶感受篇
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  驾驶感受

  一个是1.8L阿特金森循环发动机+电动机,一个是1.2T小排量涡轮增压发动机卡罗拉双擎卡罗拉1.2T从不同角度,不同技术特点中完成了同一个目的,就是两者都拥有着非常不错的燃油经济性。当然,也正因如此,两者在日常行驶中也体现出了略有不同的驾驶感受。

 卡罗拉双擎采用电动机完成起步及低速行驶,因此在低速动力响应中几乎没有延迟,反应及时。而卡罗拉1.2T采用了小排量涡轮增压发动机,初段油门并不灵敏,起步状态下则显得略有些绵软。

 不过只要舍得踩下油门,卡罗拉1.2T也能够迸发出非常不错的动力响应,变速箱也会积极降挡以拉升转速提升动力输出。卡罗拉双擎则在此时依旧非常平顺,发动机与电动机无缝接换。

 平顺,静谧,这是卡罗拉双擎最习以为常的行驶状态。在任何速度下,车内几乎很难感受到发动机和电动机之间的转换结合动作,对于脚下油门的指令,也能够保证及时有力的响应。

 混动系统的加入,增大了车重,却降低了重心。正常行驶状态下,车辆表现非常沉稳,路面的细小沟坎,悬挂在吸收震动的同时也在方向盘上保留了足够的路感,操控与舒适性兼得。

 卡罗拉双擎还提供了三种驾驶模式可供选择,甚至在方向盘后方加入了换挡拨片,在日常舒舒服服的通勤之外,周末的山路中也能够体会到更多的驾驶乐趣。

 卡罗拉1.2T在日常行驶时一样非常平顺,涡轮增压会在2000rpm左右介入,由于小惯量涡轮的特性,行驶中不会有任何闯入突兀感。CVT变速箱换挡积极,只要不刻意压榨,几乎不会有顿挫感出现。

 相比卡罗拉双擎,卡罗拉1.2T的转向力度偏沉,尤其在低速挪车状态下非常明显。悬挂在日常行驶中对于路面的起伏也能够保证不错的贴合性,但相比卡罗拉双擎更活泼一点,少了一些沉稳。

 卡罗拉1.2T的变速箱还提供手动以及运动模式可选,以提升车辆的驾驶乐趣和动力响应。CVT变速箱模拟8速可以让车辆“故意”出现一些闯动感,配合有力的中段加速,营造出轻松愉快的驾驶氛围。

  驾驶感受小结:总的来说,卡罗拉双擎以及卡罗拉1.2T都是一款注重经济性,并且开起来都非常舒服的家用车。平顺,轻松,容易上手是它们的共同特点,甚至偶尔还能够提供不错的驾驶乐趣。当然,不同动力系统的匹配也让它们之间略有差异,卡罗拉双擎在行驶质感上更加厚实,偏向成熟稳重风格。而卡罗拉1.2T则相对轻松,显得更加年轻有活力。

  全文总结:作为卡罗拉家族的兄弟车型,卡罗拉双擎以及卡罗拉1.2T单从家用车的定义而言,都是非常不错的选择。它们配置贴心,空间宽敞,动力系统舒适平顺,驾驶轻松,并且燃油经济性都非常出色。当然,它们也拥有着各自不同的性格,卡罗拉双擎成熟稳重,带着湛蓝色的科技神秘感。而卡罗拉1.2T则是阳光活力,一幅轻松活泼的模样。至于两者之间该怎么选?那就看你喽……

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点赞 48 评论 368 +1 责任编辑:芦洪亚

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