内饰方面，奥迪Q7 e-tron与Q7并没有明显区别，仿金属拉丝工艺的中控面板装饰条依旧拥有良好的视觉效果，整体优秀的装配工艺和旋钮、排挡杆等处的细节做工都保持着奥迪一贯的高水准。唯一欠缺的配置便是座椅通风功能，要知道这可是一台售价近百万的中大型SUV，不仅仅行李厢地板下方的电池组需要散热，乘客和驾驶员同样需要。
单就内饰设计和用料材质等方面而言，Q7 e-tron与汽油版本的Q7并无明显差别，除了专为混合动力车型准备的EV模式切换按键等细节设计外，你还真难将它与Q7区分。
三辐式多功能方向盘包裹的皮质手感依旧细腻，粗细也适中，握感出色。
仪表盘采用了一整块LED显示屏来烘托科技感，这样的配置在大众集团不少车型上都有配备。
这块中央液晶屏不仅是用来显示导航、多媒体或是倒车影像等信息的，在这台Q7 e-tron上，它更大的作用则是用来显示动能流动示意图。
试驾车型配备了三区域可单独调节的自动空调系统，同时还配备了座椅加热功能，只可惜座椅通风功能并未出现在这台试驾车上。
后排两张座椅同样配备了电加热功能，底部两个12V点烟器接口的设置有些欠缺实用性，如果换成220V插座或USB接口应该更受欢迎。
乘坐空间方面，由于行李厢地板下方装载着容量为17.3kWh的电池组，所以Q7 e-tron并未采用7座的座椅布局设计，仅提供5座版本的一款车型。同时，也是由于电池组安放于行李厢地板下方的缘故，备胎和补胎工具以及地板下方储物格等也就一同被取消了。
体验者身高184cm，将前排座椅调至最低坐姿时，头部可获得一拳的垂直空间。
前排座椅的角度和位置为体验者本人的坐姿，此时后排可获得四指的头部空间和一拳四指的腿部空间。
奥迪Q7 e-tron车内储物空间一览：
SUV行李厢的装载优势在这台Q7 e-tron上发挥得淋漓尽致，645L的标准容积完全可以满足一家人的长短途出行需求。
将第二排座椅靠背放倒后，行李厢容积可拓展至1875L，并可获得一个纯平的行李厢地板。
行李厢门支持一键开/闭，以及一键锁车功能。
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