[XCAR 测试 原创]
气温:37℃、地面:砂石、增压值:1.2Bar。紧咬着前车车尾,从漫天滚滚烟尘中等待着超车机会。前方突然出现调头弯,踩下刹车踏板的同时连退3挡将车头拉入弯心,右脚顺势压下油门将两个涡轮增压器压榨出的600Nm释放到松软的地面,当方向盘回正的同时车头已经对准出弯外侧路肩的时候……天亮了。
有些人一张口,总是让人有种满满的心灵鸡汤感觉,好像一天不喝鸡汤就很难受。如果你是那种心灵鸡汤的爱好者,我建议你离开这篇文章。因为这篇文章中,充斥着黑暗、狂暴、扭曲人性还有香艳。你问我香艳在哪?这当然是埋藏在文章里的某个角落,等你去发现啦。
小编,一个北京城里的上班族、妻子眼中的好老公、领导口中的好员工,一切的一切看似那么的完美。你觉得我是在做梦?没错,我真的在做梦。我记得有人曾经说过:如果你有着完美的生活,那你一定是死了。没错,我还活着,所以我的生活并不完美,事实上还有很多事情可以抱怨,比如有一天我骑着车在路上遇到一个发型超酷的男人...
一天,我在上班路上听到发动机的轰鸣声,而且正在向我步步逼近。出于对自身安全的珍视,我像往常一样减速靠边,想把身后的汽车让过去。
没曾想,身后的汽车不但没有超车,反而紧贴着我鸣笛。回头一看,我去!“不就是迟到么,你怎么都追到这来了,还开这么猛的车!”
光头男,我的直属领导:“迟到罚款你是逃不掉了,找你是有工作要给你。”
光头男邪魅一笑——差不多!我们今天测试的就是这台车,你来开车,我们越野去!
跃进这台2m高的猛兽,掌握着678Nm的感觉让我心中的那个小宇宙瞬间就爆发了……
为了打破尴尬局面,不妨先来看看这辆车。
福特F-150作为福特F系列皮卡的销售担当,同时也是在美国相当受欢迎的国民工具车。福特F-150 Rapter在2017年首次官方引进国内后,正式命名为“福特F-150猛禽”。虽然皮卡解禁政策正在大力的推进,但是以目前中国各大城市对于皮卡并不友好的使用环境,严重削弱了皮卡车型本来非常实用的工具属性,因此,高端皮卡在城市中更多的情况下扮演着一台大玩具的角色。所以,福特目前只引进了性能比普通的F-150更为强悍的Rapter(猛禽)版本。
以目前中国各大城市对于皮卡并不友好的使用环境,严重削弱了皮卡车型本来非常实用的工具属性,更多的情况下扮演着一台大玩具的角色。
Rapter(猛禽)是福特F-150皮卡的高性能版本,可以姑且将其等同于宝马的M Power、奔驰的AMG。
2017款福特F-150 猛禽已经是猛禽版本的第二代车型。相比第一代车型,2017款F-150猛禽完成了脱胎换骨般的进化。除了采用全新的加强型车架和全铝材质车身之外,在动力方面也由上一代车型的6.2L自然吸气V8发动机,更换成了输出更为强劲的3.5L V6双涡轮增压发动机,并搭配齿比绵密的10速手自一体变速箱,简而言之就是:更轻、更快、更坚固。
猛禽拥有5910×2192×1992mm的长、宽、高,以及3708mm的轴距,离地间隙更是达到了293mm,总之:到哪儿停车都发愁……
铝合金车身比上一代车型所采用钢制车身减轻了227kg的重量,但整车重量却并没有轻太多,原因之一就是更坚固的加强型车架占据了更多重量。同时,极其出色的悬挂行程让人看着心里就踏实。
猛禽搭载的3.5L V6双涡轮增压发动机最大功率310kW(422Ps)/6000rpm,最大扭矩678Nm/3750rpm。虽然基础排量相当于少了一台福特锐界的发动机排量(2.7L)但动力上却分别有了11Ps与90Nm的增长。油耗方面也比V8发动机更具优势,而至于在排放方面为环保做了多少贡献?我想没人会在乎吧~
猛禽搭载的3.5L双涡轮增压发动机最大功率310kW(450Ps)/6000rpm,峰值扭矩678Nm/3750rpm。
忽然间,后视镜中出现了一台越野摩托车并快速接近。超过我时还故意翘了个头,从前方的路口跳进干涸的河床绝尘而去,这不明摆着挑衅么。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?