[XCAR 试驾 原创]
自2016年三部委发布了第一批放宽皮卡车进城限制试点工作后，在今年的2月，三部委再一次扩大了试点范围，湖北和新疆也加入了试点省份。对于大多数的皮卡爱好者来说，这无疑是一个利好消息，毕竟试点省份的不断扩大，也意味着全面解禁的时代即将来临。
但就目前的皮卡市场而言，进口高端皮卡依旧只是少数人的选择。而低端皮卡则更适合干干粗活，其舒适性和配置方面都难以满足大伙的需求。不过已经有不少嗅觉灵敏的厂商早早就发现了这一需求旺盛的市场，并且已经做好了准备，比如今天的主角——东风御风P16(参数|询价)皮卡。（PS：此次我所试驾的是基本定性的试装车，配置仅供参考。）
相较于东风之前所生产的皮卡车型，御风P16有着明显的美式风格，更为宽大的车身和棱角分明的造型，它无疑和咱们印象中的国产皮卡很不一样。
御风P16给人的第一眼感觉便是霸气，简洁明快的车身设计以及高大的车身尺寸，凸显其狂野豪迈的美式风格。
新车的前脸宽厚，大尺寸进气格栅、大车标的设计风格也都是美系皮卡所常用的设计。黑色的下护板也增加了车头的野性和力量感。
六边形大嘴进气格栅是前脸的亮点，两根粗壮的镀铬饰条搭配周围的黑色亚光材质，视觉冲击力非常强。
御风P16的大灯采用了当下非常流行的一体式设计，与大灯的融合度较高。灯腔内部也采用了镀铬饰件进行装饰，灯源方面配备了带透镜的卤素大灯。
雾灯区的位置靠近前保险杠的两个边角，这也能够提高雾灯的照明效果。雾灯区采用了较多线条进行勾勒，周围采用了黑色饰件，增加了层次感。
车身侧面线条非常简洁，外扩的轮拱烘托出了较强的肌肉感。车窗的下沿设计比较靠上，使得车窗面积较小。
试驾车型都配备了侧踏板，这对于御风P16这类车身较高的车型来说非常必要。除了实用性外，还能够增加车辆整体的档次感。
外后视镜造型圆润，并集成了转向灯。尺寸也非常宽大，对于御风P16这样大尺寸的车型来说，视野尤为重要。
御风P16标轴版的长宽高分别是5219/1870/1844mm，轴距为3100mm。长轴版增加了400mm轴距，车身长度达到了5730mm。
虽说较高的车身让搬运货厢的货物会比较麻烦，但从外观的角度看，这样的造型显得非常霸气。
得益于宽大的车身设计，御风P16的货厢尺寸非常喜人，长宽高分别是1575/1610/530mm，相比同级都有着很大的优势。而长轴版所增加的400mm轴距也基本体现到了货厢上，长度达到了1975mm。
御风P16全系都配备了货厢防滚架，用料非常扎实，最宽处与成年人手掌相似。并且与货厢一样，都喷涂了防腐防锈的涂料，耐用性更强。
尾灯的尺寸较大，灯腔内部也很有设计感，夜间点亮后辨识度较高。比较遗憾的是御风P16全系都没有配备高位刹车灯。
后保险杠设计得非常宽大，踏板的位置在同级中属于较低的水准，上下货厢会更加方便，非常人性化。
试驾车型还配备了倒车影像，这对于5米多长的御风P16来说显得非常有用。
试驾车型采用了17寸双六辐合金轮圈，造型简洁，与车型外观一样透露出一股子野性。轮胎方面采用了新迪的SU-800越野系列轮胎，规格为245/75 R17。
外观小结：御风P16从外观上可以说改变了大伙对于中低端皮卡的印象，美式皮卡的硬派外观足以吸引不少的消费者。这也是目前国内皮卡车型的一个发展趋势，向着大尺寸、高配置的方向发展，这也能够增加车辆的便利性与舒适性，在当下国家对皮卡车型逐渐松绑的形势下，能够更好的与市场所接轨。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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