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捷豹-捷豹F-PACE 中型SUV NO.57
[原创]

不负跑车之名 爱卡试驾捷豹F-PACE 2.0T

第 1/5 页:外观极具视觉冲击力
第 1/5 页:外观极具视觉冲击力第 2/5 页:内饰豪华做工精致第 3/5 页:储物空间多座椅舒适性不错第 4/5 页:动力充沛驾驶乐趣很足第 5/5 页:部分参数配置表
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    [XCAR 试驾 原创]

    作为捷豹旗下首款SUV车型F-PACE算是这家英国厂商迎合汽车市场需求的产物,无论在中国市场还是美国市场,SUV同样是热销车型。但捷豹F-PACE被官方定位为跑车型SUV,捷豹并不希望制造一台简单的SUV,而是让F-PACE体现其跑车精神。2018款捷豹F-PACE的2.0T车型换装全新的Ingenium汽油发动机,装配之前缺席的四驱系统,这一切改变让F-PACE内里那颗跑车之心跳得更加澎湃,究竟新车有着怎样的操控体验,让我们来一起试试吧。

捷豹F-PACE;试驾

    今天我们要试驾的是2018款 2.0T 四驱R-Sport运动版,新一代捷豹F-PACE在外观上改动并不多,因为原本融合F-TYPE跑车元素的跨界风设计已经足够夺目,斩获2017世界年度车和世界年度设计车两项大奖,就是硬实力的很好体现。

捷豹F-PACE;试驾F-PACE激进、极具个性的外观设计,确实俘虏不少人的心,刚刚收获的2017世界年度车以及世界年度设计车,足以证明其过人魅力。

捷豹F-PACE;试驾2018款捷豹F-PACE的外观设计并没有多少改动,依旧沿用捷豹经典的家族设计语言,设计灵感又汲取了F-TYPE的跑车元素,整体外观抢眼又极具辨识度。

捷豹F-PACE;试驾面积硕大的黑色进气格栅内嵌哑光黑饰条,下方则布局三块独立的进气格栅,前脸营造出相当凶悍的视觉效果,假若后视镜出现这样一头“豹子”也是有点瘆人。

捷豹F-PACE;试驾栩栩如生的红底捷豹车标实则选装了自适应巡航套件,车标上方则是全景影像的前摄像头。

捷豹F-PACE;试驾前大灯采用不规则造型,搭配捷豹标志性“J”型日间行车灯,锐利夺目。全系车型标配氙气大灯以及大灯清洗装置LED大灯为选装件。

捷豹F-PACE;试驾新款F-PACE前保险杠两侧的进气格栅可以帮助散热,同时边上还设计了导风槽梳理乱流,优化空气动力学。

捷豹F-PACE;试驾A柱倾斜角度相当大,同时车头显得更加修长,尽管车身高度不低,但是流线型的侧面轮廓更像是一台加高底盘的GT跑车。

捷豹F-PACE;试驾

捷豹F-PACE;试驾相比车身其他外观部分,集成了LED转向灯的双色外后视镜则显得比较低调。

捷豹F-PACE;试驾除了3.0T顶配车型外,F-PACE其他车型均不配备无钥匙进入系统,同样可选配此项目。

捷豹F-PACE;试驾F-PACE的尾部设计挺有F-TYPE的味道,特别是狭长的尾灯,相比前脸的凶悍,尾部主要通过简洁的线条突出肌肉感。

捷豹F-PACE;试驾尾灯造型确实跟F-TYPE非常相似,同样有着极高的辨识度,纤细狭长很是精致。

捷豹F-PACE;试驾F-PACE后杠加入深色包围,再度提升整车的运动感,排气管采用双边单出(共两出)的布局,但口径略小与相对较大的车身有点不大协调。

捷豹F-PACE;试驾试驾车型采用了倍耐力P ZERO系列轮胎,规格为255/55 R19,与之搭配的是双五辐式铝合轮圈。

    F-PACE的长宽高分别为4731mm/1936mm/1667mm,轴距为2874mm,外观极具跑车气质之余,整体车身尺寸也达到了中型SUV的应有水准,更利于提升SUV的空间实用性。

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捷豹F-PACE
本地参考价:48.80-80.88万 级别:中型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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