不吝啬 爱卡试驾全新一代君威1.5T+9AT

　　[XCAR 试驾 原创]

　　有的人要动力强劲，有的人觉得动力够用就好。有人认为9AT才符合时代，有人觉得4AT平顺就好。有的人公司管报销油钱，有的人要精打细算过日子。有人要顶级配置，有人觉得空调够凉就行。不过你发现没有，这些关于车的要求在大多数车型里，前者属于大排量高配车，后者属于小排量低配车。可是我就是想要一款动力刚好油耗不高，但要给我配9AT和顶级配置的车，怎么办？还好全新一代君威20T车型上市了。

　　之所以这篇文章的标题要起“不吝啬”三个字，就是要说全新一代君威20T（1.5T）车型虽然排量小了动力降了价格低了，但它却依旧能够给你提供同28T（2.0T）车型如出一辙的高配置，通用丝毫没有吝啬对于全新一代君威20T车型的配置下放。

　　这不吝啬首先体现在了外观设计上。20T车型在整体造型上与28T车型几乎一致，虽然用轮圈和车尾的排气口能区分开来，但就镀铬线条的应用以及包围套件的造型上来看，二者并无差异。而且在外部配置方面，20T车型同样具备主动式进气格栅以及全LED矩阵大灯。

如果不是仔细观察，你不太能看出20T与28T车型上的差异，至少在前脸上如此。低矮的车头依旧具有进攻性，镀铬线条以及包围的样式也同样传承自28T车型。

主动式进气格栅在20T车型中也一并提供。

在同款车型的小排量发动机车型中依旧是用全LED矩阵大灯的车可并不多。

车侧的线条修长而不失动感，而增加的车宽以及短前悬设计让它看上去更加贴地。而除了轮圈造型外，20T车型的侧身与28T车型也并无差异。

C柱的“降落”十分平缓，营造出动感的溜背造型。而短小精干的车尾则让它看上去有掀背运动车型的视觉效果。

不同于28T的外露双边单出式排气口，20T车型采用了隐藏的单出排气口。

20T的高配车型采用17寸轮圈（图示），而低配车型则使用了16寸轮圈。17寸轮圈所搭配的轮胎为固特异EfficientGrip系列，尺寸为225/55 R17。

　　内饰同样令人惊喜，我们看到了与28T高配车型高度一致的装潢与用料。配置方面也是同样的高标准，除了常见的双区域自动空调、电调座椅、无钥匙进入/启动、8英寸多媒体系统外，这台高配车型还提供了前排座椅加热/通风、4G网络、自适应巡航、盲区预警、车道保持、前部碰撞预警等高阶配置。

内饰装潢与用料保持了28T高配车型的水准。软性的中控台材质带有缝线装饰，皮革包裹的中央扶手与车门内饰板搭配白色缝线尽显档次感。

三辐式方向盘采用真皮包裹，多功能按键也是一应俱全。

除了转速、水温、油量采用传统指针外，中央的大尺寸彩色屏幕能够提供完备的车辆信息。

HUD抬头显示系统也出现在了20T车型中。

8英寸的多媒体系统内含导航、蓝牙、在线商店、4G互联网接入、Buick App、安吉星等功能。

CarPlay系统也完美适配该套多媒体系统。

双区域自动空调为标准配置，高配车型还提供了前排座椅的加热/通风功能。

在20T这类小排量车型中下放自适应巡航、盲区预警、车道保持、前部碰撞预警等高阶配置也算比较少见的。

高配车型的前排座椅均为电动调节，并且主驾驶座椅还提供了两级座椅记忆功能。座椅采用真皮与Alcantara材质相结合的形式进行包裹。

后排提供了出风口以及两个USB充电接口。

后排座椅支持4/6比例进行放倒。在正常状态下，后备厢容积为441L。