旧瓶装新酒 试驾现代新伊兰特EV电动车

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　由于政策导向和节能减排需求，新能源汽车越来越成为消费者关注的重点。这样一个日趋火热的细分市场，消费者能做出的选择却呈现出两极分化的趋势，尤其是在纯电动车型上体现得尤为明显——要么是以特斯拉、宝马为代表的高端纯电动汽车，要么是以比亚迪、北汽、吉利等为代表的中国品牌纯电动汽车，在传统燃油汽车市场大放异彩的合资品牌汽车反而没了踪影。但这种格局马上就要被即将上市的北京现代新伊兰特EV打破。

　　北京现代新伊兰特EV车型将会在下个月正式上市，作为合资品牌中第一个涉足纯电动车型的企业，北京现代担负的压力肯定不会小，其为消费者带来的新伊兰特EV具有怎样的产品力？能否让广大消费者接受？看了这篇文章，相信你会得到答案。

一、外观套用老款悦动

　　聪明的读者从标题应该不难想到新伊兰特EV在外观方面不会给我们带来什么惊喜。从车型命名上也可以看出其与伊兰特车型的关系。新伊兰特EV以老款悦动为基础打造而来，外观与老款悦动基本保持一致，作为首款合资品牌纯电动车型，这样的做法让人略感失望。

　　厂家给出的解释是，伊兰特车型在中国有150万左右的销量，产品品质有一定口碑，厂家希望首款纯电动车型能够继承其扎实的产品品质，但我个人认为外形照搬不动的做法显然不够诚意。

乍看之下，你很难分辨出这是一款全新车型，新伊兰特EV与老款悦动仅在一些细节之处有所差别，比如说轮圈、前脸进气格栅等。

新伊兰特EV将老款悦动的进气格栅改为封闭式设计，采用高光黑色涂装，在外圈搭配有蓝色装饰条，算是表明自己纯电动汽车的身份。

在车头Logo下方布置有慢充充电口，车辆附赠一条慢充充电线，使用这条充电线把电量从30%充到100%需要11h，另外，车主可以选择安装专用充电盒，慢充充电时间可以从11h缩减到5h。

在车辆原本加油口位置布置有快充充电口，使用快充将电量从30%充到80%需要30-45min。

新伊兰特EV长宽高尺寸分别为4569mm/1777mm/1493mm，轴距为2655mm，电池组体积较小，布置在车辆底盘处，占用车内空间较小。

在车辆尾部标有“electric”标识，表明纯电动汽车身份。

车辆后部布置有四颗倒车雷达。

15寸的轮圈采用五辐花瓣式设计，这也是与燃油车型区别之一。轮胎采用锦湖品牌，规格为185/65 R15。